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1986年4月1日，北京、上海间的13/14次、21/22次特快旅客列车改为直达特快旅客列车，运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车，最高时速可达110公里。列车中途只在济南、蚌埠停车两次，进行技术检查和上水作业，不上下旅客，全部旅客均由始发站到达终点站，车底为蓝底白色条带涂装的22型空调客车（13/14次车底的涂装则为棕红色与奶油色混合）。
1997年4月1日，21/22次旅客列车改为K21/22次列车并改用25K型车底，成为当时全路八对跨局快速列车之一。2000年10月21日，K21/22次列车改为T21/22次列车，2001年更换车底并被冠名为“新世纪号”。升级为特快列车后，原先的车次被北京至南宁的快速列车采用，而升级为直达后，原先的特快车次又被成都至拉萨的直达列车采用。
2004年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速，铁道部新增了19对夕发朝至的直达特快列车，其中T21/22次被升级为Z21/22次车底为四方庞巴迪制造的25T型客车（也混编有RW19K）。
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* 漆林，第十届全国政协委员、全国政协人口资源环境委员会委员。
* 漆先望，现任四川省计委经济发展研究院院长。
* 漆侠（1923~2001），中国著名历史学家，河北大学历史研究所所长、教授、博士生导师，兼任中国史学会理事、中国宋史研究会会长、河北省历史学会会长。
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霍斯特·辛德曼东德政治人物，共产主义者。1976年10月29日至1989年11月13日期间，辛德曼担任东德人民议会主席。1973年10月至1976年10月，担任东德部长会议主席。
霍斯特·辛德曼生于德雷斯顿。1929年加入德国共产党共产主义青年团。战后，加入德国共产党。1946年，德共与德国社会民主党合并为德国统一社会党，他随之成为该党党员。1963年当选为德国统一社会党中央委员。1990年4月20日，因病在柏林去世。
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