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该段自合肥南站至武汉天河站正线全长360.517公里，其中新建正线330.117公里，利用既有沪汉蓉快速客运通道30.4公里。安徽省境内新建3座车站，利用既有2座车站。湖北省境内新建2座车站，改扩建既有2座车站。正线自武汉天河站以西的芦港线路所与汉宜高速铁路（武宜段）贯通。

该段起自汉口站，正线自芦港线路所与合武高速铁路（合武段）贯通，线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设计速度350公里/小时；设8座车站，项目估算总投资522.7亿元，计划工期4年，为沪渝蓉高铁进度最快且最先开工的一段，于2021年9月25日开工。该项目原计划由武汉至天门至荆门段和荆门至宜昌段两部分组成，2020年后两段合并统一规划建设；其中荆门至宜昌段近期与呼南通道共线，预留三四线条件，中长期呼南通道将在预留基础上单独设线。

该段自宜昌北站至涪陵北站，新建正线长度441.1公里。项目同步推进涪陵北至长寿北段前期工作，长寿北至重庆北近期规划利用渝万城际铁路，远期规划新建重庆北经江北机场至长寿北段。全线拟设10座车站。由于沿线地质复杂，本段是沪渝蓉高铁建设难度最大的区段，预计将在2023年底前开工，建设工期或将达6年。在渝宜段建成通车前，上海至川渝方向将要借道郑渝高速铁路和成达万高速铁路。

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整流平均值可表示为信号绝对值积分的平均值：

一个没有直流分量的对称交流讯号，其平均值为零，因此不能用一般的平均值来描述对称交流信号的特性，但可以用整流平均值来量化描述这类讯号的特性。整流平均值可以量测交流电压及交流电流。

整流平均值其概念有点类似均方根值，但若信号局部的绝对值有变化，整流平均值和均方根值的变化不会成正比。一波形整流平均值和均方根值的比值称为波形因数：

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春汛（freshet）又称桃花汛，指的是春季河冰融化，或是上游积雪融化导致的河水暴涨，或是中国的黄河在宁夏、内蒙古河段二、三月春季因冰凌融化形成的凌汛，这些都可能造成水灾。在中国，因其适值桃花盛开季节，故称桃花汛。

《汉书·卷二十九·沟洫志》：「来春桃华水盛，必羡溢，有填淤反壤之害。」颜师古·注：「月令『仲春之月，始雨水，桃始华』，盖桃方华时，既有雨水，川谷冰泮，众流猥集，波澜盛长，故谓之桃花水耳。」唐·杜甫《南征》诗：「春岸桃花水，云帆枫树林。」宋·吴文英·《水龙吟·夜分溪馆渔灯词》：「怕烟江渡后，桃花又汛，宫沟上，春流紧。」

2006年3月，尝试利用桃花汛及万家寨水利枢纽对水量的联合调度，冲刷降低潼关高程。

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