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他曾担任左翼社会民主党主席，该党前身是波兰统一工人党，后为民主左派联盟，现为新左翼。
卸任总统后，2006年3月，克瓦希涅夫斯基在美国乔治城大学埃德蒙·A·沃尔什外事学院教授欧洲当代政治与民主化。
2009年4月在访谈中表示想担当唐纳德·图斯克总理（公民纲领）和莱赫·卡钦斯基总统（法律与公正）的斡旋者。“如果我们需要调解人，就必须是非常有能力之人。例如我认为 Janusz Palikot 不是最好的。我能做如果我需要的，我们应该一起会面并且解决或许并非困难的问题。对于我们最重要应该是我们的法律和公益。为了战胜邪恶我们必须做得好”。
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鲁姆舍特尔抵达日本后，受聘于九州铁道，在他的建言下，该公司订购了德国克劳斯-玛菲公司制造的蒸汽机车、范德齐朋及查理公司（Van der Zypen und Charlier）出产的客、货运车厢与Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie（Dortmund Union）制造的其他铁路物材p42p206-207。同为德籍的技师路易斯·嘉兰（Louis Garland）和司机员卡尔·杜松（Carl Duissung）在九州与鲁姆舍特尔共职。鲁姆舍特尔参与的博多车站－千岁川临时停车场间铁路于1889年开通，他在九州铁道担任技术顾问期间，不仅与社长高桥新吉建有良好的关系，还在1890年后接替退休的野边地久记，成为九州铁道新任技师长，除了技术之外，还提供营运相关的指导p407。
1891年，九州铁道的门司港车站－熊本车站路段也开始营运，自此鲁姆舍特尔初抵日本时规划的所有铁路路线均宣告完成p42，鲁氏此后也继续培训当地的铁路技师，直至1892年退出九州铁道为止。此后，他又在四国指导了讃岐鉄道p120和住友别子鉱山鉄道上部线（762mm窄轨、蒸汽牵引）的舖设，尽管后者的下部线（至新居滨）由拥有铁道的住友家族管理，但其上部线仍是在鲁姆舍特尔的监督下完工，而嘉兰也替上部线的蒸汽机车驾驶提供了教导。
鲁姆舍特尔在四国工作的同时，获得了德国驻日公使馆技术顾问的职位。当他前往东京后，由于其在柏林对城市铁路献出的实迹为人所知，因此也获私营铁路业者「日本铁道」委以重任，规划一条贯穿东京市中心的高架铁路p120-121。当时的日本铁道在东京以上野车站作为终端，与市区南侧的官设铁道（国铁）终点站——新桥车站（后改为汐留车站）遥遥相对，彼此间尚无铁路连接。由于两座车站的互通具有必要性，选线又穿越市街，故新的横贯铁路势必得兴建成一条与地面分离的高架桥。1893年8月，鲁姆舍特尔在日铁社长小野义真安排下，开始对此段铁路进行调查p125。
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火星有机分子分析仪的目标是：分析罗莎琳德·富兰克林号探测车钻取的火星表面下2米深处样本中的各种有机化合物，以寻找过去火星生命的迹象。它只检测固体粉末样品，它不进行大气分析。
火星有机分子分析仪将首先蒸发固体有机化合物，以便通过质谱仪进行分析。有机物质的蒸发通过激光解吸和热挥发两种不同技术实现，然后再使用四台气相色谱-质谱仪柱进行分离，最后通过离子阱质谱仪对有机分子进行鉴定。
虽然没有明确的火星生命印迹可供寻找，但较务实的方法是寻找某些分子，如脂质和磷脂，它们可形成能跨地质年代保存下来的细胞膜。脂质和其他有机分子可能表现出非生物有机物质中不存在的生物特征。如果是由生命形式合成，则此类化合物可能仅在较窄分子量范围内高浓度地被发现，不像碳质陨石中检测到的较宽分子量范围内的化合物。在糖和氨基酸的情况下，过多同手性的分子是其生物起源的另一条重要线索。假设火星上的生命像地球一样为碳基和细胞生命，则预计会有共同的组成部分，如氨基酸链和核碱基链（核糖核酸、脱氧核糖核酸或它们的类似物）。此外，在已鉴定出的其它支持证据背景下，一些高分子量的异构体有机物
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