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福州金山大桥又名闽江六桥，是中国福建省福州市的一座跨越闽江的特大型公路桥，连接北岸工业路和南岸金山新区金山大道，于2000年9月建成通车，建成之时全长1332米，其中主桥长790米，共四车道。2014年4月，为缓解交通压力，福州金山大桥开始动工进行扩建改造工作，在原桥南侧一米处新建一座复线桥，复线桥桥面宽度与原桥一样为19.5米的四车道，与原桥拼成40米宽的双向八车道。扩建改造后的福州金山大桥于2015年10月1日正式通车，桥梁长1232米。
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DD53型柴油机车（DD53形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的一款旋转式除雪柴油机车，由汽车制造于1964年研制成功。
1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开始研制新一代的现代化除雪车辆，并于1960年试制成首台DD14型除雪柴油机车，每台机车装有两台500马力的DMF31SB-R型柴油机，通过DS1.2/1.35型液力传动装置提供牵引及除雪动力，并采用除雪效率较高的旋转式除雪装置，除雪装置的最大功率可达1000马力。DD14型除雪机车被广泛投入到东北、新潟、北海道地区使用，是日本国铁常见的中型旋转式除雪机车，但其除雪能力对于清除本州日本海侧地区的湿雪则显得不足。1964年，根据日本国铁雪害对策委员会的研究，决定开发研制加强除雪能力的大型旋转式除雪机车；同年12月，首台DD53型除雪柴油机车研制成功。
DD53型柴油机车是以DD51型柴油机车为基础而开发的大型除雪机车，其动力传动系统基本上与DD51型柴油机车保持相同，机车上装有两台1100马力的DML61Z-R型柴油机，并采用多循环圆形式的DW2A-R型液力传动装置。DD53型柴油机车能够以单机或重联方式执行除雪任务，当单机使用时两台动力机组分别作为牵引和除雪动力；当与配套的DD20型柴油机车重联使用时，本务机车（DD53型柴油机车）的两台动力机组均用于提供除雪动力，最大除雪功率可达2200马力，而补机（DD20型柴油机车）仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。此外，DD53型柴油机车同样以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的干线机车使用。
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早期秃坚随梁王王禅叛元，兵败逃往云南。天历元年（1329年）两都之战结束。秃坚于至顺元年（1330年）在云南行省起兵，占领中庆路（今云南省昆明市），擅署行省文牍，不久自立为云南王。滇东北（今彝语各族先民）乌蒙路（今昭通市）、乌撒路（今威宁彝族回族苗族自治县）、东川路、罗罗斯宣慰司（今西昌市）、大理路等地土官诸部都起事响应秃坚，部众发展到五六万人。三月，元文宗图帖睦尔命豫王、镇西武靖王、荆王等率四川行省、陕西行省、湖广行省、江浙行省、河南江北行省等省数十万军讨伐。他屡败元文宗讨伐军。伯忽战败于马龙州。镇西武靖王搠思班率军十余万由建昌路入滇，直趋中庆，经过激战，大败秃坚军，于十二月收复昆明城。至顺二年（1331年）春，元军分道追剿秃坚余部，从叛的万户、将校以上皆被杀。四月，乱平。十月，秃坚兵败被杀。
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