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教来河，位于中华人民共和国内蒙古自治区赤峰市东部的一条河流，是西辽河右岸支流，发源于敖汉旗南部金厂沟梁镇四六地村西南的北大洼，蜿蜒向东北流，流经敖汉旗东部，奈曼旗中部，开鲁县东来镇，通辽市科尔沁区与科尔沁左翼后旗交界地带，干流经过通辽市科尔沁区西南的小塔子水库后分为南北两支，北支称清河，南支称洪河，两支大体平行向东流，汇入吐尔基山水库。吐尔基山水库以下干流一般称为“清河”，最后于科尔沁左翼中旗门达镇太平庄村汇入西辽河。河流全长482.2千米，流域面积18300平方千米，年均径流量2.36亿立方米。教来河流域植被较差，水土流失严重，年均输沙量751万立方米，属多泥沙河流。中下游无明显河道，漫游于坨甸间。
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巡检司，常简称为巡司，是古中国五代后唐庄宗开始的一种官署，两宋与金朝普及，在元明清时代为县衙或县级衙门底下的基层组织。配置于巡检司的官员称巡检，官位等级并不高：以清朝例，只是九品官。
元朝的巡检司通常为管辖人烟稀少地方的非常设组织，除了无行政裁量权之外，也没有常设主官，其功能性以军事为主。
明朝的巡检司又分为文武官管辖两种，如洪武廿年为防范倭寇即在福建设置五卫十二所四十二巡检司。府州县巡检司亦设有巡检司，归地方官管辖，但其设置、裁撤、考核皆由兵部掌管。
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「九五」（1996年—2000年）期间，国家重点科技攻关项目「高速铁路实验工程前期研究」及「200km/h电动旅客列车组和动力分散交流传动电动车组研究」正式开始，并先后研制了「蓝剑」和「先锋」高速电力动车组。2000年初，铁道部正式向国家计划委员会提交“270km/h高速列车产业化项目报告”；同年下半年，国家计委以“计高技（2000）2458号”文件正式批准立项，中国具有完全自主知识产权的270km/h高速列车正式列入国家高新技术产业化发展计划项目，并命名为“中华之星”。2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，“中华之星”高速列车正式展开研发；8月18日，项目通过技术设计审查，进入试制阶段。
“中华之星”和上一代的DJJ1（蓝箭）电力动车组一样，均属于动力集中式设计（有别于目前运营中的“和谐号”动车组所采用的动力分散式设计），包括2节动力车及9节无动力拖车组成，并由头尾两辆电力机车（动力车）作推拉式牵引。“中华之星”项目集中了中国国内铁路机车车辆制造和研发的核心力量联合进行。两台设计相同机车分别由株洲电力机车厂及大同电力机车厂制造，编号分别为0001A及0001B，使用JD128型交流牵引电动机及株洲电力机车研究所研发的TEP28WG01型GTO牵引逆变器，可关断晶闸管（GTO）采用水冷式及风冷辅助冷却装置。而车体采用耐候钢和铝合金制造，车头使用经中南大学高速列车研究中心风洞测试的鸭嘴兽式双拱流线型设计，根据空气动力原理设计以减少空气阻力。
而9节无动力的客车则由长春轨道客车及四方机车车辆厂制造，包括2节一等座车，6节二等座车，1节酒吧车，编号110977至110985。其中4节由长春客车厂负责研制，装用CW-300型高速转向架；另外5节由四方机车车辆厂负责，装用SW-300型转向架。
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