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月台位于地下3楼，与其他东西线车站同样，复线岛式月台（1面2线），设有月台闸门。
东西线车站都制定有车站颜色，此站的颜色是藤色。
1日平均上车人次与1日平均上下车人次的推移如下表。
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白城站是位于吉林省白城市的一个铁路车站，邮政编码137000。车站建于1925年，白阿铁路、平齐铁路、长白铁路、霍白铁路平面接入该站，是该铁路地区唯一的技术作业站，客、货运、调车、解体编组等各项作业均集中在白城站办理，为“一站型铁路枢纽”。车站隶属沈阳铁路局，是一等客货运区段站，以无改编中转列车、南北方向车流为主。
车站为为横列式一级二场站型。现有到发线10条(含正线4条、机走线1条)，调车线13条。设简易驼峰1 座，牵出线2条，配调机3台。设站台3座，站台间有旅客天桥、地道各1座。设有白城车辆段、白城机务段。货场的货物线5条。白城电厂、纸厂等16条专用线在本站接轨。
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普鲁士君主均由霍亨索伦家族的成员担任。统治普鲁士的君主，起源于1525年的普鲁士公国。普鲁士公国是由位于波罗的海东岸的十字军国家条顿骑士团国演变而成。条顿骑士团在大团长阿尔布雷希特领导下改宗路德教和实行世俗化、建立普鲁士公国。公国原先是波兰王国的附庸，因此作为条款的一部分，普鲁士公爵要向波兰国王效忠。当统治普鲁士公国的霍亨索伦家族支系于1618年绝嗣后，公国由同一家族的勃兰登堡选侯统治。虽然名义上仍是两个不同的地区，但普鲁士公国的宗主权隶属于波兰王国，勃兰登堡选侯国属于神圣罗马帝国，两块领地在历史上一起被称为勃兰登堡-普鲁士。第二次北方战争以后，一系列条约使得普鲁士公国不再是波兰的附庸，拥有完整的主权。错综复杂的局势成为普鲁士王国建立的基础条件。由于外交的缘故，普鲁士君主于1701年至1772年称为在普鲁士之王（König in Preußen），因为在神圣罗马帝国境内还是勃兰登堡选侯，在普鲁士之王头衔是为了避免违反帝国法。随著普鲁士在十八世纪日益增长的军事力量和外交行动，普鲁士发展成为帝国各邦中实力最强大的邦国。普鲁士国王（König von Preußen）头衔在腓特烈大帝期间被采用，并于1772年至1918年使用。1871年普法战争以普鲁士的大获全胜告终，在高涨的民族主义下，普鲁士国王威廉一世当年1月18日，即腓特烈三世在哥尼斯堡加冕为普鲁士之王的170周年，加冕为德意志皇帝。自此普鲁士王国与其它德意志邦国构成德意志帝国，普鲁士国王兼任德意志皇帝直到1918年的德国在一战中战败。
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