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大鹏湾是台湾屏东县东港镇的潟湖，为台湾岛西南海岸线上最大的潟湖。
大鹏湾古称鳖兴港、茄藤港、关帝港及南平港，日治时期称为大潭，战后改为大鹏湾。
大鹏湾潟湖位于台湾西南部，由屏东县和林边乡间的林边溪冲积物冲积形成囊状潟湖，水深2－6公尺，平均水深约3公尺。湾域的北侧分布有海茄苳这类红树林植物，加上水位变化稳定、营养盐充足，形成湿地生态系。生物的物种也包括了植物、水鸟、招潮蟹、弹涂鱼、鱼虾贝类等。湾域出海口南边的南平沙洲沙嘴附近设有青洲游憩设施，周围种有麻黄防风林。
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霍亨索伦-锡格马林根（Hohenzollern-Sigmaringen）是在1576年从霍亨索伦分出的侯国（其余部分分别为霍亨索伦-黑兴根和霍亨索伦-海格尔洛赫）。
在1848年革命期间，霍亨索伦-锡格马林根受到革命的影响，侯爵卡尔被迫退位并逃到罗马，其子卡尔·安东即位并成立新政府，并转身向普鲁士求援，普鲁士军队在1849年8月到达锡格马林根，并镇压革命，并在12月签署由普鲁士接管霍亨索伦-锡格马林根的条约，1850年3月生效。
1850年3月霍亨索伦-锡格马林根和霍亨索伦-黑兴根并入普鲁士王国并组成霍亨索伦省。
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客室内部的样式与第2批次相同，行李架取消了钢管模式，改为了铁丝网模式。紧急警报装置也由6套缩减至了3套，轮椅位设置在第4、5节车厢。
第1批次列车的每节车厢制造费用约1亿5,300万日元，第2批次列车约1亿7,200万日元。第3批次列车约1亿1万日元，较之前的列车节约了不少成本。
为应对全线区间的开通。在1999年2月22日和2000年2月17日，第1216-1253编成的共304辆列车运送至木场车辆检修场，这些列车中的第1216-1228编成由日本车辆制造负责制造，第1229-1253编成由日立制作所负责制造。其中，1216和1233编成在较晚时间才运送至木场车辆检修场。在新宿-国立竞技场区间开通时，已有2组列车率先投入使用。在全线开通后，可运行43组列车，预备车10组。
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