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北邵洼站是一个位于中国北京市昌平区南邵镇昌崔路、内环西路交叉口,属于北京地铁昌平线的地铁车站。该站于2015年12月26日随昌平线二期开通而投入使用。
车站位于北京市昌平区南邵镇,内环西路(南北向)与昌崔路(东西向)交汇处,大致呈东西走向布置。车站因位于北邵洼村而得名。
车站为地下二层车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。岛式站台布置,站台宽11米,中部有2组通向站厅的扶梯。车站结构总长189.4米,标准段宽20.7米,总建筑面积13490平方米,覆土厚2.9米。
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B53长12呎4寸(3.76 m),直径为50寸(1.27 m)。含W53核弹头,800 - 900磅(360 – 410 kg)的降落伞系统以及确保炸弹在下放投递(英语: laydown delivery)时不会做成大量损伤的蜂巢状铝制鼻锥,共重8,850磅(4,010 kg)。它有5个降落伞,一个5呎(1.52 m)的辅助降落伞,一个16呎(4.88 m)的伞,以及3个48呎(14.63 m)的主伞。降落伞的启用取决于投送方式,主伞只会在下放投递中启用。至于自由落体投递,则不会使用降落伞系统。
B53所用的W53弹头使用橡树岭合金(oralloy,即高浓缩铀)而不是钚作裂变,和使用氘化锂-6的混合燃料作聚变。炸弹则由黑索金(RDX)和三硝基甲苯(TNT)的混合物构成,它们并非低敏感度炸药。B53总共有二个变种型号,分别是B53-Y1,是一种「脏弹」,以铀-238包围次级核弹,以及B53-Y2,是一种「干净炸弹」,以非裂变材料(如铅或钨)包围次级核弹罩。根据2014年的解密文件显示Y1的爆炸当量是900万吨。
它计划用作碉堡克星(英语: Bunker buster),投下后于地面爆炸,向地面发射冲击波,摧毁目标。这种武器设想对苏联在莫斯科以南,契诃夫和Sharapovo地区的深层地下领导层避难所,进行多枚B53/W53的地面爆炸攻击。此后,它被具有差不多功能的B61-11透地炸弹所取代,B61-11穿入地面以传递更多的爆炸能量至地面,因此,B61只需要更少的当量便能达到B-53的相同效果。
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1995年至今,历任香港中文大学化学系助理教授、副教授、教授、卓敏化学讲座教授。
2018年5月1日起,接替已届退休年龄的黄乃正教授出任香港中文大学理学院署理院长。
主要从事碳硼烷、超级碳硼烷、金属碳硼烷及硼化学的研究。提出并发展了过渡金属催化的碳硼烷选择性官能团化的系列方法,揭示了过渡金属和碳硼烷笼原子间的成键特征和反应规律。提出合成超级碳硼烷的理念,并建立了其制备方法,率先研究了超级碳硼烷化学。
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