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哲宗元年（1850）十二月，才恢复恩全君的爵位，哲宗二年（1851）二月，命丰溪君李瑭过继至恩全君，为他立后，高宗八年（1871）三月，赐谥「孝愍」。
* 父亲：庄祖（장조，思悼世子，1735年－1762年）
* 母亲：景嫔朴氏（경빈 박씨，？－1761年）
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* 1949年（昭和24年）11月15日 - 三江线通车路段从川户车站延伸至石见川越车站，中途新设田津车站而开始营运。
* 1955年（昭和30年）3月31日 - 随著三江南线通车营运，原本的三江线更名为三江北线。
* 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南线的口羽车站与三江北线的滨原车站之间衔接路段完工通车，南北两线合并为三江线，此站成为三江线的车站。
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1992年3月10日，九州旅客铁道配合即将开幕的主题公园，先在园区东北侧早岐濑户的对岸设立豪斯登堡车站；3月25日，豪斯登堡正式开幕，同日往返博多车站至此的特急列车豪斯登堡号列车也开始营运。
在1996年时，年入园人数曾经达到425万，但收入仍然不如建园时的预期目标，为偿还建园时所借贷的债务，最初的长崎荷兰村在2001年结束营业并将土地卖出，但一直到2003年时，建园之初的2,289亿日圆债务仍无法偿还，因此申请破产保护。破产后，豪斯登堡仍在重整基金的支持下维持营运，但营运状况仍然处于亏损状态。
2010年4月，豪斯登堡决定100%减资，由日本旅游业者H.I.S.接手经营权，并获得九州当地企业九州电力、西部瓦斯、九电工、JR九州和西日本铁道的共同出资，并由H.I.S.的CEO兼任豪斯登堡的社长；由H.I.S.接手后，豪斯登堡也开始获利。
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