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这座教堂原名圣约翰堂，属于路德宗，以圣约翰为主保，是布雷斯劳建筑师阿尔弗雷德·博特彻和理查德·盖兹的作品，建于1909年，位于当时的霍亨索伦大街（Hohenzollernstraße）。在 1945 年 4 月，在第二次世界大战中的布雷斯劳围城战期间，该堂受到炮击，严重损坏，约有 45% 被摧毁。罗伯特·恩格斯（Robert Engels）在慕尼黑创作的花窗玻璃也被摧毁。当时，如此的损坏程度，被认为对于修复来说，仍然不算令人望而却步。战后，斯大林将西里西亚划分给波兰。从1945年夏天到1949年初，讲德语的人口被驱逐出西里西亚。1948年，新来到的波兰天主教嘉布遣会从福音派手中买下了这座教堂。重建一直持续到1949年秋天。同年9月4日，主教卡罗尔·米利克（Karol Milik）将教堂奉献给新的主保圣人希波的奥斯定。十年后，受损严重（约 80%）的司祭席重建完工。
自1977年8月4日起，该堂列入下西里西亚省建筑古迹登记册加以保护，编号A/2492/353/Wm。
该堂包含不同建筑风格的元素，呈现出历史主义风格的特征。其建筑为希腊十字平面：在中殿和耳堂的交汇处耸立着一座78米的三层塔楼：第一层和第二层各有四个小角塔，第三层为金字塔尖顶钟楼，外表覆盖铜瓦。教堂的外墙饰有雕刻精美的砂岩。新艺术运动风格的大门上方是一幅浮雕，描绘施洗约翰为基督施行洗礼，这是克里斯蒂安·贝伦斯 (Christian Behrens) 的学生理查德·希普克 (Richard Schipke) 的作品。大理石讲坛是布雷斯劳国家工艺美术学院的雕塑教授西奥多·冯·戈森（Theodor von Gosen）的作品。
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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。
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