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1929年，梅季希机器制造厂生产了首批9列SV型电力动车组（СВ），每组列车采用三辆编组，由一辆动车和两辆拖车组成，构造速度为85公里/小时。列车的车体和机械结构部分由梅季希机器制造厂生产，牵引电动机由迪纳摩电气工厂生产，而其他电气设备则采用由英国都城维克斯公司的进口产品。传动系统为直—直流电传动，每辆动车装有两台受电弓及四台牵引电动机，ДП-150型牵引电动机的小时功率和持续功率分别为150千瓦和110千瓦。列车通过对牵引电动机的并联和串联换接进行调速控制，在并联连接时并能使用一级磁场削弱（35.5%）以扩大恒功调速范围，因此列车共有三级经济运行位。列车的电路系统设有熔断器和过流继电器保护，以防止过载和短路。为了提高列车载客量，SV型电力动车组的车体宽度达到3,480毫米，比当时普通客车车厢的宽度加大了超过10%，使车内得以采用“3+3”的座位布置方式。
1929年至1934年期间，梅季希机器制造厂共生产了33组（99辆）SV型电力动车组。
1932年，由于苏联铁路电气化的发展对电力动车组产生了更大的需求，梅季希机器制造厂和迪纳摩电气工厂在SV型电力动车组的基础上，研制了SD型电力动车组（СД）。SD型电力动车组不再采用英国都城维克斯公司的电气装置，改为采用迪纳摩电气工厂从美国通用电气公司引进的电气设备。除了电气系统之外，列车其他部分仍然和SV型电力动车组保持相同。
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《鹬》（Piper）是美国皮克斯动画工作室制作的电脑动画短片。由艾伦·巴利拉诺编剧和导演，于2016年6月17日与《海底总动员2：多莉去哪儿？》同时上映。
短篇描绘了一只嗷嗷待哺的雏鹬学习克服她对水的恐惧。创作灵感来自距美国加利福尼亚州埃默里维尔的皮克斯工作室不到一英里远的海滩。皮克斯动画师巴利拉诺常常在那里沿着岸边奔跑，并注意到数千只三趾滨鹬从迎面袭来的海浪底下逃离，在波浪之间回来捕食的场景。
一群三趾滨鹬在海滨寻找食物，趁着波浪退下的时间冲向沙滩啄食蛤蜊。一只成年滨鹬鼓励她的孩子参与到他们之中，与他们一同觅食，但小鸟没有及时退缩，并被迎面扑来的波浪冲得浑身湿透。这件事让雏鹬产生了对水的恐惧，她拒绝离开鸟巢。但很快雏鹬注意到一群寄居蟹埋入沙子去寻找更深处的食物，同时避免受到潮水的冲击。通过模仿他们的行为，她开始看到水下世界的美丽，并开始熟练地寻找食物。
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* 张国光大校（1987年－1992年）
* 王子卿少将（1996年－2001年）
* 刘洪凯少将（2001年－2004年）
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