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尼日利亚武装部队是奈及利亚国防武力部队，从1960年代开始建立。
奈及利亚军队因长期国家贫困和内战，虽有近两亿人口但长期武力贫弱，武器老旧，目前空军只有十架冷战时代老款战机，军力以存在原则为主。实战能力仅对叛乱游击队有一定打击能力。总兵力约16万人，陆军战斗部队有6个师编制。
从建军以来奈军的主要任务就与内战分不开，周边国家的激进宗教战争也常延烧至国内，导致有国民参加成为内战色彩的战斗。1960年代末期开始参与西非国家经济共同体组织的维和部队至海外，而此期间约20年内奈军也在国内进行两次军事政变夺取政权，在内战结束后军队规模扩大，1977年达25万人高峰，此后军队也负责维持国内治安。
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该站是印度最古老的铁路车站之一，于1853年随着Great Indian Peninsula Railway（GIPR）孟买至塔那段开通而启用。
1879年，库尔拉站开始有市郊列车始发。车站在1913年建成市郊列车总站，并在1915年完成四线化。
1910年12月12日，伴随着市郊铁路海港线开通，库尔拉站增设海港线站台。
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若在其他地区使用ALARP原则，不一定有和在英国使用时相同的意涵，因为「合理可行」的意涵会随著地区文化而不同，也不一定会用到「严重不成比例」（gross disproportion）之类的概念。
欧洲联盟委员会声称依照英国1974年工作健康与安全等法令中提到的SFAIRP原则没有完全实现Workplace Health and Safety Directive的要求。安全指令中提到雇主有绝对的责任「确保员工在有关工作的每一方面的安全及健康」，但英国法令中的SFAIRP只在「「在合理可行的范围内」对雇主要求上述责任。经过二年的法律诉讼后，欧洲法院在2007年1月18日宣布SFAIRP原则有效，驳回了欧洲联盟委员会的诉讼，而且欧洲联盟委员会需支付英国相关的费用。
在1974年工作健康与安全等法令有效之后，下一个问题是ALARP原则中体现的安全风险管理比例方法的细节。
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