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豹蛙的体型稍大，约长11厘米。牠们背部呈绿色至褐色，其背上、两侧及四肢有大及圆的黑点。每个黑点一般都有环围绕。由眼睛开始延伸至背部有一对背侧褶，这对背侧褶一般较为浅色或呈粉红色。由鼻孔、眼睛下至鼓膜有一条淡色的斑纹，一直延至肩膀。腹部呈白色或淡绿色。瞳孔呈金色，趾上有蹼。
豹蛙蝌蚪呈深褐色或灰色，下方有细小的疙瘩。尾巴呈淡黄褐色。
豹蛙可以栖息在广泛不同的地方。牠们会在池塘、沼泽及水流缓慢的河流出现。牠们一般会藏身在有丰富水中植物的地方。牠们适应了寒冷的气候，在海拔3000米处仍有牠们的踪迹。雄蛙会在春天及夏天发出像打鼾的声音。
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米德兰公司决定用隧道将这个地区同新的大都会线连接起来。这条隧道在1863年开始运营，列车在尤斯顿路地下由帕丁顿开往法灵顿街。
崎岖不平的地面和地块不规则的形状给车站的设计工作带来了很大的麻烦，这激励了米德兰铁路公司的设计人员，他们想用一座设计巧妙的车站来给伦敦留下深刻印象。他们借鉴了尤斯顿车站的华丽装饰和著名的拱顶、路易斯·库比特在国王十字车站的成功设计、帕丁顿车站创新的铁和玻璃结构，以及查令十字车站和坎农街车站的单跨式屋顶设计。
米德兰公司的咨询工程师威廉·亨利·巴洛做出了车站的第一个整体的设计。巴洛说服了公司去更改最初的计划，把车站用铁质框架抬升6米，这样一来，框架可以为车站提供一个可用的地下室空间，也可以让驶入的列车通过一座桥跨越摄政运河，而非原先计划的隧道。巴洛和罗兰·梅森·奥迪什合作设计的74米宽的单跨拱顶是当时最大的拱顶，它使得车站可以最大限度地，没有障碍地利用拱顶下方地空间。车站前侧的横截位置设计了一个酒店。整个设计在1865年初获得批准。
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后坝营村位于河北省邢台市清河县坝营镇政府东偏北0.5公里处。有295户，1270人。所有的人全姓张，村里全是张玉林的嫡系后世；耕地1878亩，其中水浇地1278亩。家庭工副业有汽车配件等。
明永乐四年，移民张玉林一家由山东辎川县大马张庄迁此建村，因此地有条拦水坝，故定名坝营。又因当时村南同时建有一村亦名坝营，为示区别故名后坝营。营即古之营田，军队生产粮食自给，不纳赋税，村民苦于赋税沉重，希望能象营田的士兵那样免交赋税，故起村名某某营。
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