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博埃斯的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
博埃斯的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。
博埃斯于1999年时的人口数量为429人。
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1963年起，随着EF60型500番台电力机车投入服务，EF61型基本番台逐渐不再用于牵引寝台特急列车，改为牵引东海道本线和山阳本线的急行旅客列车和急行行包列车。1975年3月10日，山阳新干线冈山至博多区段通车以后，EF61型基本番台电力机车亦不再担当急行旅客列车的牵引任务，仅用于牵引行包列车和临时列车，有时候也牵引区间货物列车。
在运用末期，蒸汽锅炉造成的车体腐蚀是一项比较严重的问题。与同样搭载蒸汽锅炉的EF58型电力机车相比，EF61型电力机车的车体结构较轻，车体外板也变得更薄，因此车顶蒸汽排放口对车体顶盖的锈蚀问题也更为严重，部分机车甚至还发生顶盖崩落的事故。例如，EF61 1号机车曾经花了几个月的时间，才完成修补约一半面积的车体顶盖。
从1980年代初起，EF61型基本番台电力机车开始陆续报废。EF61 7号机车于1983年3月正式报废，是第一台报废的EF61型电力机车。1984年2月1日，EF61型基本番台电力机车全部停运，不再担当行包列车的牵引任务，并于1985年报废。
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中国修建伊萨卡至姆万扎段，全长341公里。2021年6月14日，伊萨卡至姆万扎段举行开工奠基仪式，坦桑尼亚总统为开工仪式揭牌奠基。
直到2020年2月，坦桑尼亚政府一直在利用当地筹集的资金和短期临时贷款，为该铁路项目的头两个阶段的建设提供资金。
中央线标准轨铁路是连接坦桑尼亚及乌干达、卢旺达、布隆迪等周边国家通往印度洋的重要出海通道，也是东非地区中部走廊规划网络重要的组成部分。该铁路建成后，将提升坦桑尼亚交通运输能力，大幅降低内陆地区运输成本。
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