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1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。
多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。
由于尾气堆积，隧道会定期关闭进行清洁工作。
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《1957年加纳独立法令》（Ghana Independence Act 1957）是英国国会所通过的国会法令，授权英属黄金海岸以“加纳”之名在英联邦内组建全责政府。法令于1957年2月7日获御准，加纳亦于同年3月6日独立为加纳自治领。
如无英国国会立法批准，黄金海岸等附属领土无法于英联邦内取得独立。法令的主要条款与《1931年西敏法令》、《1947年锡兰独立法令》（Ceylon Independence Act 1947）高度相似。黄金海岸的独立经通过此法令与制订《1957年加纳（宪法）枢密令》（Ghana (Constitution) Order in Council 1957）两项独立的立法行动实现。由于加纳本身并非单一宪制地位地区，而是由四个具有不同的宪制地位的地区组成的（黄金海岸与阿散蒂均为直辖殖民地，故为英国领土，而Northern Territories of the Gold Coast与英属多哥兰则分别为英国保护国与联合国托管地，故并非英国领土），因此相关立法变得更为复杂。法令将与土著酋长签署的协定予以废除，以终结北领地的保护国。英国亦就英属多哥兰的前途问题举行全民公投，以确认当地人民是否同意与其他将共组加纳自治领的地方统一。
1954年黄金海岸大选后，Convention People's Party重新掌权，独立相关立法程序开始进行。大会党赢得104个议席中的79席。黄金海岸政府表示希望在新一届议会任期内实现独立。
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本鱼分布于印度西太平洋区，包括东非、南非、马达加斯加、澳洲、新几内亚等海域。
本鱼体侧扁，呈圆盘状，背部高耸隆起，口小。鳞片细小，鱼体呈黄褐色，体具有6至7条深色横纹，腹部银白色，尾鳍截形，背鳍硬棘11枚；背鳍软条 15至18枚；臀鳍硬棘4枚；臀鳍软条14至15枚，体长可达30公分。
本鱼栖息于热带海域，常在河口处、红树林或潟湖活动，属广盐性鱼类，受惊吓会发出「啯啯」的叫声。属杂食性，以藻类及小型底栖无脊椎动物为主食。
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