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SN 2013fs是一颗在螺旋星系NGC 7610内发现的超新星。该超新星由帕洛马山天文台的帕洛马瞬变工厂发现于2013年10月，当时命名为iPTF 13dqy。天文学家在SN 2013fs爆炸后大约3小时观测到它，并在之后数小时内在紫外线与X射线波段观测到。天文学家于SN 2013fs爆炸后6小时观测到它的可见光光谱，因此是至今最迅速获得如此观测细节结果的超新星。
SN 2013fs的前身星被认为是质量为太阳10倍的红超巨星，表面有效温度3,500 K，半径是太阳的607倍，并且爆炸时恒星年龄不超过数百万年。该前身星的外围被爆炸前不久喷出的气体形成的相对较高密度壳层结构所环绕。SN 2013fs爆炸时产生的辐射照亮了该壳层，而该壳层的质量约为太阳的千分之一，外缘半径大约是海王星轨道半径的5倍。
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由于老桥的载重量小，通行时速不足60公里，已无法满足川黔铁路运力的需求；同时，桥位下游规划建设的小南海水利枢纽蓄水后，江面水位将会上涨，老桥与江面蓄水位的净高将不足25米，达不到通航标准，因此需要另建一座新桥。待新桥正式运行后，老桥将被爆破拆除。
主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
* 2013年7月13日，大桥3号墩施工平台正式建成。
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刘纲，重庆大学土木工程学院教授，研究方向为结构健康监测等。曾获得中国教育部科技进步奖等奖项，主持参与国家“863”等多个重点项目。
1999年取得重庆建筑大学学士学位，2010年取得重庆大学工学博士学位，2012至2013年在加州大学圣地亚哥分校结构工程系担任访问学者。
中国力学学会会员、中国振动工程学会结构抗振控制与健康监测青年委员会委员、中国仪器仪表协会设备结构健康监测与预警分会会员
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