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美国消费品安全委员会在一篇新闻稿中提出「没有完美的儿童安全包装，因此不要用安全包装作为保护儿童的第一道防线。相反的，需要将包装（包括儿童安全包装）视为保护儿童的最后一道防线」
可以锁住盖子的儿童安全包装是在1967年由Henri Breault发明。
由于许多因儿童打开家中物品，误食内容物造成的意外，使得美国国会通过了由犹他州议员Frank E. Moss提出的Poison Prevention Packaging Act of 1970。这也授权美国消费品安全委员会可以在此领域订定相关规定。这几十年来已将此延伸到这其他的有害物质，包括美国国家环境保护局管制的化学物质。也正在协调提升有关的国际标准。
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硬式飞船（Rigid Airship）是指浮空器外形主要是以内部框架支撑住，而非以轻质气体维持外型的飞艇，次要的支撑则和软式飞船与半硬式飞船相同来自内装气体的压力。最著名的硬式飞船种类是齐柏林飞船，齐柏林伯爵在1900年打造出第一艘硬式飞船，并让德国在该领域居于领先地位。
硬式飞船盛行于1900年代至1930年代晚期，在兴登堡号起火后式微。1900年，费迪南德·冯·齐柏林伯爵成功地完成了他的第一艘飞艇的首航，LZ1号全长128.02公尺、直径11.73公尺，飞艇轻质气体容积为11,298立方公尺，飞艇下装有2具输出14匹马力的戴姆勒引擎，LZ1首航20分钟后即因事故毁损，虽然经过修改，但随后的LZ2与LZ3号并未获得的产业界青睐，但飞艇的性能获得德意志陆军的关注，随后他们便提出希望能在天空中运转24小时的飞艇，由于这超越了当时制造的齐柏林飞艇性能，齐柏林伯爵为此打造了更大尺寸的LZ4号飞艇。LZ4号全长136公尺、直径12.95公尺，飞艇搭载2具总输出210匹马力的戴姆勒引擎。直到1913年，德意志帝国陆军才购入LZ1号艇进行使用，但是在第一次世界大战之前，德国在该领域处于世界领先地位，这主要归功于齐柏林和他的齐柏林飞船制造公司的工作。
在第一次世界大战期间，齐柏林飞艇公司制造了95艘齐柏林飞艇。硬质飞艇被赋予了各种军事任务，包括德国对英国的战略轰炸行动。
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* 第三辆车（Kiha 40 552，座位36人）则使用两位一组的坐卧两用椅，可以旋转成两排四个座位相面对。车辆头端的自由空间设置有8个座位，能够欣赏车前景色。
“Shu*Kura”三列车在上越妙高站-长冈站间及长冈站-越后川口站间的时刻表与路线皆相同。
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