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出事的旅客列车为D59次，由和谐号CRH2A型动车组重联担当，当时车辆编号为CRH2-037A及CRH2-053A（现为CRH2A-2037与CRH2A-2053）。该趟列车于北京时间15时50分由北京站开出，前往青岛四方站。晚上8时48分，当列车驶至潍坊市坊子区至潍坊市峡山生态经济发展区区间时，撞倒正在路轨上工作的中铁十六局（劳务分包）工人。
官方认定此次事故是由于“无资质包工队违法违规施工”造成的。
铁路部门原定于当日晚上9时开始进行道路施工，至次日凌晨1时30分结束，期间所有途经列车必须减速至45km/h。但部份工人却提早在晚上8时40分左右砸开栅栏的门锁进入线路开始施工，当时动车D59次仍按照原定约200km/h的高速运行，在经事发地点时，其强大气流把工人卷进车底，从而导致这次事故。
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2001年，原中国重型汽车集团一分为三，济南本部保留“中国重汽”名称，划归山东省管理。集团经过改革重组，成功扭转经营亏损，并保持往后的盈利增长。2007年11月28日，中国重型汽车集团有限公司以红筹形式在香港主板上市，上市公司名为中国重汽（香港）有限公司。
2009年，MAN集团（MAN SE）收购其下属公司中国重汽（香港）有限公司（Sinotruk）部分股份，并将授权中国重汽使用其部分先进技术。
据中国重汽（香港）有限公司2012年年报，其专营研发及制造重型卡车、中重型卡车、轻型卡车以及客车及相关主要总成及零部件。重型卡车是其主要产品。其产品服务于基础设施、建筑、集装箱运输、物流、矿山、钢铁及化工等行业。
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* 正治2年（1200年）1月5日，从四位下。同月25日，兼任丹波介。同年4月1日，再升从四位上。同月15日，春宫权亮。8月3日，母亲过世服丧。同年10月11日，复任。26日，再升右近卫中将。
* 正治3年（1201年）1月6日，正四位下。同年4月22日，因为父亲通亲营建「鸟羽离宫」有功，因此身为嫡长子，通光也被赏为从三位，位列公卿，右近卫中将如故。
* 建仁2年（1202年）1月21日，兼任尾张守。同年7月13日，升正三位。10月19日，升从二位。21日，因为父亲通亲突然去逝，因此前往服丧。闰11月24日，复任原职。
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