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字母Zyu（Буква зю）是一个俄语习语，意思是把身体扭曲成怪异、令人难以置信、弯曲的形状。这是一种最近广为流传的习语。
AV Zelenin在“Russian speech”杂志上刊登了一篇有关这个习语出处的文章,他认为字母中的Z是来自于文学人物Zorro中的第一个字母，这种说法在20世界70，80年代就广为流传。Zelenin认为字母Zyu是用一个英文名字的最后两个字母“Yu（Cyrillic）”所代替的希腊字母Z。
Zelenin认为这个改变是因为希腊字母Mu与 Nu的发音经常使人搞混，字母Zyu是一种极不寻常的俄语组合。
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安徽省地矿局（Bureau of Geology and Mineral Exploration of Anhui province)，成立于1958年，是安徽省专门从事地质矿产及相关领域调查和研究、勘查与开发、测试及评价的省级地质工作机构。全局现有在职职工8,000余人，下辖20个地勘单位。
2011年沙坪沟钼矿详查探明，钼资源量220万吨，居亚洲第一、世界第二，实现了安徽大别山地区地质找矿的重大突破，此详查项目被中国地质学会评为2011年十大地质找矿成果。
该局境外现有五个子公司；国内现有两个矿山，其中一处矿山已初见成效；省内多地开发了数十处楼盘。
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1990年代末，NY7型机车开始陆续停运报废，至2003年之后仅余下6台NY7型机车（0012、0015、0018、0024、0029、0030）。0030号机车是最后一台报废的NY7型机车，于2008年1月正式报废。而0012、0018号机车是最后两台被拆解的NY7型机车，于2013年2月在北京机务段拆解。
NY7型柴油机车是5400马力的干线货运用液力传动柴油机车，机车采用全钢焊接结构的框架承载式车体，焊接在一起的车体和车架共同构成一个刚性的整体承载结构。车底架长度为22,000毫米，转向架中心间距为12,800毫米，车钩中心线间距为23,610毫米，车架两端设有装有排障器、自动车钩和车钩缓冲器。车体部分用轻型钢结构作为骨架，并在外部敷以薄钢板作为蒙皮。机车采用双端司机室、双侧对称结构的布置，可根据行车方向由机车任一端司机室操纵机车。为了便于机车运行过程中司机对动力室的巡检，两端司机室通过双侧内走廊通道相连，取代了NY5型机车的单侧走廊布置方式。车内设备布局采用双机组对称布置，装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。车体内部从前端至后端分为第一司机室、第一动力室、传动冷却室、第二动力室、第二司机室等五个部分。
司机室内设有正副司机操纵台、电气控制柜、空气制动阀、手制动器手轮等设备，司机主操纵台设置在机车前进方向的左侧，控制器手轮设有按逆时针方向转动的31位运转位，而按顺时针方向转动为16位液力制动位。两个动力室各装有一台柴油机，以及燃油及机油的输送和加热等配套设备。第二动力室内装有一台电动的主空气压缩机，另外还设有一台辅助柴油机，用于驱动辅助空气压缩机和辅助发电机；第一动力室内还设有一台预热锅炉。当机车长时间停车待机时，由辅助柴油机供应辅助电源和压缩空气，避免主柴油机在无负荷情况下长时间运转，并且有效节省燃油消耗。传动冷却室内下部的车架上装有两组液力传动装置，每组液力传动装置各自设有辅助输出轴，并通过弹性联轴节驱动起动发电机和静液压泵。
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