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徐盐客运专线，又称徐盐高铁，是中华人民共和国江苏省一条连接徐州市与盐城市的铁路，北起徐州东站，终到盐城站，连接江苏北部徐州、宿迁、淮安和盐城4个地级市，被称作苏北铁路的「金腰带」。
徐盐客运专线由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司（铁五院）设计，正线全长313.7公里，设13座车站，运行速度250km/h，桥梁占比79.68%。
2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
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一般来讲，实行“省部共建”的大学来源有以下两点：
* 本校原来即为中央部属高校，后来下放给地方政府管理，但鉴于其与中央的密切关系，实行“省部共建”。
* 本校原来即为地方所属大学，因在当地有较大影响，实力比较可观，特别是为了扶助大陆中西部经济欠发达地区发展高等教育，中国教育部与当地省政府订立合作共建协议，对其进行一定投入，以促其发展。譬如，2004年中国教育部即决定在中西部12个没有中央部属高校的省级行政区，各设立一所“省部共建”大学，用来带动当地教育发展。
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2023年3月30日俄罗斯入侵乌克兰背景期间，乌克兰国家预防腐败局（NAZK）将俄罗斯最大的中国建筑承包商中国建筑集团列入国际战争赞助商名单。NAZK称，中国建筑集团正积极努力增加在俄罗斯实施大型的投资项目，扩大其在俄罗斯建筑市场的影响力，从而支持和赞助恐怖主义。
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