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上半场21分钟，日本队山本康裕左路射出角球，大迫勇也在远柱二传回中路，由门前的村松大辅接应入网，令日本队先拔头筹。港队虽有前锋巢鹏飞、左右翼郭建邦及徐德帅其后连番策动攻势，但无功而还，落后半场。
下半场甫开赛，陈肇麒于对方门前把球顶入，追成平手，及后双方于法定时间内各没有再增添纪录，把这场决赛带入了30分钟的加时赛。
加时双方没有入球，需以最残酷的互射十二码分胜负。
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小蚝湾站（Oyster Bay Station，规划时曾称Siu Ho Wan Station）是港铁东涌线一个已落实兴建的车站，位于香港离岛区小蚝，邻近港铁小濠湾车厂。为了配合原有路轨路段，因此此站将会设为地面车站。2021年6月11日，小蚝湾站增设车站方案刊宪。预计于2023年动工，2030年建成及启用。2022年港铁对上盖物业进行公开招标，但结果流标。
根据图则，小蚝湾站将建于港铁小濠湾车厂西南，现有东涌线及机场快线共用的地面路轨之上。小蚝湾站的月台布局将与东涌线增设的南昌站和欣澳站相似，于现有路轨两旁增设两条新路轨及两个侧式月台供东涌线使用，原共用路轨则作为机场快线的通过线。车站月台层设于地面，大堂则设于月台及小濠湾车厂之上，出口设于大堂层、小濠湾车厂之上，并设有平台层。
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* 电气化路段：全线电气化（直流电1500V）
* 最小曲线半径：160公尺（新鹈沼站构内）
各务原线连接岐阜县岐阜市及各务原市的主要居民点，并在东端新鹈沼站连接犬山线，是沿线居民的重要通勤、通学路线。
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