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大部份栽培种均有较长的花期。其中一些常称作高山草莓的品种实际为本种的栽培变种(学名:Fragaria vesca ssp. vesca f. semperflorens,异名:Fragaria alpina)。多形成匍匐茎或呈多冠状的簇,能结出较大及较长时间的果。在18世纪法国地区因其结出较大的果而成为食材之一,并称作Fressant。个别栽培种甚至能长出如白色及黄色的果实,而非一般的红色。
因其长出丰裕的花及果,本种多在数年生长期后便会失去活力。能长出匍匐茎的种可作为减少水土流失的地被植物(groundcover),而其他可作为装饰用的边护植物(border plant)。森林凤梨草莓(Fragaria × vescana),由本种与食用草莓杂交得到的品种,能结出细小但却有精致香味的果子。而本种与绿色草莓(Fragaria viridis)的杂交种曾广泛种植,但在1850年后则逐渐式微。
本种偶尔作为天然草药服用。其根、茎及花均能作为冲泡花茶的材料。
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线路总长114.6公里,为单线、Ⅱ级铁路,内燃、预留电化条件,速度120公里/小时,项目总投资35.12亿元,途径阿克苏市、阿瓦提县至阿拉尔市,全线特大、大中桥58座,预计到2025年实现客流量49万人次、货运367万吨。沿途近期设萨特玛、阿瓦提、塔门和阿拉尔4座火车站。其中萨特玛站为铁路新建部分与既有南疆铁路的接轨会让站、阿瓦提站和阿拉尔站为中间站,塔门站为会让站。
阿阿铁路旨在加快推进新疆兵团向南发展,补齐南疆新疆兵团交通基础设施短板,是打造“轨道上的阿拉尔”的重要载体。将为第一师阿拉尔市打造“进得来、出得去、跑的快”的南疆综合立体交通枢纽和建设新疆兵团南疆中心城市进一步奠定基础。
2020年4月29日,阿阿铁路正式开工建设。
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