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腓特烈港（Frederikshavn）是丹麦北日德兰大区腓特烈港市镇的一个小城镇，位于日德兰半岛北海岸线上，是丹麦通往挪威和瑞典渡轮的重要港口。2009年1月1日人口为23,511人。
腓特烈港最初的名字为“Fladstrand”，意为“平坦的海滩”。1818年变为商业城市，以国王腓特烈六世的名字命名。
腓特烈港位于波罗的海入口，地理位置优越，曾经是一个重要的海军基地。如今保留下来的军事设施是建于1688年的炮塔，以及北入口。
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道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年，基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型，以及柏林空运期间吸取的经验教训，发展出 C-124，配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机，每台发动机的功率为 3,800 马力（2,800 千瓦）。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道，以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅（31,100公斤）的货物，77 英尺（23 米）的货舱顶部有两部起重机，每台起重机能够提举 8,000 磅（3,600公斤）的重量。承载货物时可以运载坦克、大砲、卡车和其他重型设备；载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵，或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时，是当时唯一能够运输完整组装的重型设备（如坦克和推土机）的飞机。
C-124 于 1949 年 11 月 27 日首飞，C-124A 于 1950 年 5 月交机。 接著推出的是 C-124C，具有更强大的发动机，以及安装在机头“顶针”状结构中的 APS-42 气象雷达，翼尖加装加热器以加热机舱，并为机翼和尾翼表面除冰。 C-124A 后来也加装了这些配备。
一架 C-124C（52-1069）被改装为 JC-124C ， 在机头安装了普惠 XT57 (PT5) 涡轮螺旋桨发动机，出力 15,000 shp（11,000 kW），做为测试。
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* 2012年（平成24年）12月1日 - 包括此站之内，于长崎地区19个车站引入了SUGOCA。
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台，月台可容纳5卡车厢。前往长崎方向的列车会开启右边车门。车站大楼与月台之间设有梯级连接。闸口只在北阳台高校侧1处，在县道一方设有行人隧道（天满宫地下道）。
此站曾经是业务委托车站，委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站没有MARS系统，但设有POS终端机（但是在站内将贴了绿色窗口。）。此站设有1台自动售票机。在车票上会印上「（长）高田」（除了从自动售票发行的车票外），这是由于为了区别奈良县和歌山线的高田站。新潟县曾经在信越本线中也有高田站，但是随著在2015年3月，北陆新干线延长至金泽，该站变由越后心动铁道管理。
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