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帕特里克·维埃拉（Patrick Vieira，Vieira），法国前足球运动员，世界足坛最佳法国巨星之一。司职防守中场。曾执教英超球队水晶宫。
韦拉曾是世上最出色的中场球员之一，他曾三度参与世界杯(1998、2002、2006)，除了是1998年法国世界杯冠军队成员外，亦带领法国队闯入2006年德国世界杯决赛，赢得一个亚军。在2003年，韦拉被球王比利选为FIFA 100成员之一。
韦拉出生于非洲国家塞内加尔，后移民至法国。韦拉早年曾在AC米兰效力一段短时间，当时担任前锋，但表现不太理想。后以低价 50万英镑转投英超球会阿仙奴，开展了他在阿仙奴的辉煌时代。加盟首季韦拉获得了1997-98年英超联赛冠军，时以狠辣截击功夫著称。当时韦拉曾入选法国国家队出战1998年世界杯，赢得了1998年世界杯。两年后韦拉亦带领国家队赢得2000年欧洲国家杯。
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而在之后则是由所罗门王朝取代，建立所罗门王朝的施瓦王国皇室自认是示巴女王与所罗门王的后代。今日的衣索比亚正教会依然传承著圣柜被保存在阿克苏姆的锡安的圣玛利亚教堂的说法，并由一位僧侣担任守卫且世代相传。
衣索比亚正教会在近代有一连串的改革，比如说在十九世纪初期出现的依衣索比亚的通用语言阿姆哈拉语的圣经，这些译本大部分是基于阿布·鲁米译自衣索比亚正教会传承的吉兹语圣经作编辑的。后来在1960年由衣索比亚皇帝海尔·塞拉西一世主持下编纂出一套钦定版的阿姆哈拉语圣经。
另一个变化是在1948年由衣索比亚和埃及特普特教会之间开的一场会议，主题是给予衣索比亚正教会自主权。最后亚历山大科普特教宗任命了五位主教并给予他们选出下一任宗主教的权利。并允许时任总主教阿布纳·柯娄罗斯四世（Qerellos IV）的继承者将拥有任命主教的权利。这项任命的结果是在1951年由亚历山大科普特教宗若瑟二世任命了阿布纳·巴西罗斯（Basilios）为总主教。并在1959年由亚历山大科普特教宗封赠巴西罗斯宗主教以及卡托利科斯（Catholicos）这两个头衔。自此衣索比亚正教会就成为有自主权的宗主教制教会，衣索比亚正教会的头衔转为全衣索比亚的宗主教及卡托利科斯（Patriarch Catholicoi of All Ethiopia）。
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大同型柴油机车是调车及小运转用的六轴柴油机车。机车构造速度为100公里/小时，运转整备重量为135吨，轴重为22.5吨。车体结构与设备布局均参考自东风7型机车，根据调车机车的作业特点，采用外走廊式及中梁承载的罩式车体结构，车体所有载荷均由车体底架承担，车体底架长度为17,800毫米，车钩中心线间距为18,800毫米，车体宽度为3,340毫米，车体高度为4,750毫米。车身两侧和两端设有露天走台与扶梯，车体两侧设有供乘务人员检修设备的拉门。车体底架两端装有13号上作用车钩、牵引缓冲装置和排障器。车体底架下部两台转向架之间吊挂着一个容量为6,000公斤的燃油箱，燃油箱两侧设有铅酸蓄电池组。
机车从前到后分别为辅助室、冷却室、动力室、司机室和电气室六个部分，其中电气室方向为短罩端（II端），辅助室方向为长罩端（I端）。辅助室内设有两台空气压缩机，以及膨胀水箱和预热锅炉油箱。冷却室内设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有两个轴流式冷却风扇，冷却室两侧设有铜管带式散热器单节和随冷却水温度自动开闭的百叶窗，冷却室下部设有静液压变速箱和前转向架牵引电动机通风机。机车设有两套独立的循环冷却水系统，分别为冷却柴油机的高温冷却水系统以及冷却增压空气、机油、静液压传动油的低温冷却水系统。
动力室内安装了一套柴油发电机组和相关辅助设备，包括起动变速箱、励磁机、起动发电机、硅整流柜、励磁整流柜、后转向架牵引电动机通风机、预热锅炉、机油热交换器、空气滤清器、燃油滤清器、燃油输送泵、机油滤清器和两个总风缸。在司机室内往前进方向（面向长罩端）的左侧设有一个包含主控制器、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等设备的司机操纵台，另外还设有手制动装置、暖风机、空调和电冰箱等。电气室内设有高低压控制电器柜和其他电气设备。
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