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错位记账(Teeming and lading)是一种挪用或贪污入账款项之后在会计账簿上加以掩盖的方法。犯案者截留某一入帐款而不做会计记录,并将后续的其他入账款项记载为那笔被截留的款项,嗣后反复使用这一招数“后款记前帐”(因此实际的款项和记录的账目是错位的),直至被挪用的公款被归还为止,或者(如为贪污)直至在后续的审计中被发觉为止。这一招数在有持续性现金流量的业务中可以避免贪污特定款项后因账目不平而被发觉:犯案者可以始终把不平衡的账目解释为后续款项的入账时间差;如果现金流量很大,则每笔账目都能及时用后续款项填上,因此不会出现长时间的账目不平。
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驾驶室内的布置与DE10和HD300型类似,驾驶台采横向面对面并排布置。
JR 货物于 2017 年 6 月 15 日正式公布了 DD200 型的资料。
原型机车 DD200-901 于 2017 年 6 月下旬从神户川崎重工工厂交车到 JR 货物的的新鹤见机关区。计划在东京货运站进行调车作业,并在东京地区的干线试运转,进行测试和评估,以获得用于量产的数据。
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长治南站站房总建筑面积约1万平方米,地上共2层、局部3层,地下1层。站场位于站房东侧,共设2台4线,旅客进出站采用“上进下出”的模式,设有进站天桥一座及出站地道一座。
站房前设有站前广场,地下为换乘平台,总建筑面积为20,337平方米,为地下2层结构。地下1层为公共交通站点、出租车上下客区域以及车辆接送站区域,地下2层为地下停车场。
截至2021年5月,长治南站每日停靠10列旅客列车,均为过路车。停靠列车目的地如下表所示:
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