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91t常见问题汇总
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11号州际公路（Interstate 11，I-11）是位于美国内华达州的一条州际公路，路线沿93号美国国道和95号美国国道走向，于2015年由美国国会修复美国地面运输法案赋予正式编号。该公路km长的临近博尔德城的首段（胡佛水坝-亨德森）已于2017年6月16日完工开放。目前的计划是该公路的南端将始于亚利桑那州诺加利斯美墨边界，终于内华达州雷诺，沿用目前的I-19、I-10、93号美国国道以及95号美国国道路线。
该州际公路已经经由国会批准，且标识有“未来I-11通道”的标志已经树立起来。在南向通道上有两个标志牌，分别2英里路标以及93号美国国道在I40南侧处；北向车道的两个标志牌在93号美国国道凤凰城北和金曼。通常负责州际公路编号与规划的American Association of State Highway and Transportation Officials（AASHTO）及Federal Highway Administration（FHWA）尚未涉入。
该公路目前的规划编号并不符合美国州际公路网络现有的命名常规，至少目前规划的拉斯维加斯以南路段，该公路将完全位于15号州际公路以东，按照常规本应该赋予大于15的数字。但是由于I-17已经建好且在目前规划的I-11路径以东，南北走向的公路又通常应当用奇数编号，因此保证该路段命名不违反传统命名规范已经不可能。编号I-11作为最好的选择最终被敲定。未来将该州际公路向拉斯维加斯以北延伸至雷诺的计划将使I-11位于I-15西侧，这样就符合一般编号常规了。
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武乡站位于山西省长治市武乡县丰州镇，是郑太高速铁路的一座中间车站，于2020年12月12日正式启用。该站在建设时称武乡西站，于2020年8月郑太高速铁路开通前更名为武乡站，位于太焦铁路上原称武乡站的客运站同时更名为武乡东站。
武乡站站房总建筑面积9999.2平方米，建筑高度为20米，以“红色太行、华夏脊梁”为建筑设计的元素。站场位于站房西侧，规模为2台6线，设有岛式站台2座，以及正线2条和到发线4条。
截至2021年5月，武乡站每日停靠20列旅客列车，均为过路车。停靠列车目的地如下表所示：
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雨影或雨影区是指沉降幅度较小的地区，如山脉背风坡的干燥区域。例如，中加州东部的白山脉位处内华达山脉的雨影中。而形成雨影的地理现象叫雨影效应。雨影效应出现在背风坡。
海洋的暖湿气流被地形阻挡，迎风坡形成地形雨；背风坡因水分减少，气流下降时气温升高，相对湿度降低，因而云雨少见，降水量明显减少，背风面形成雨影。通常情况下，下降的空气也会因为绝热压缩而在山的背风面变暖形成焚风（Föhn），从而吸收更多水分 。
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