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复齿鼯鼠（学名：Trogopterus xanthipes），又名寒号鸟、橙足鼯鼠、黄足鼯鼠、寒号虫、寒搭拉虫，英语名complex-toothed flying squirrel，是一种生活于中国南部，包括湖北、湖南、贵州、四川以及云南的鼯鼠。虽然复齿鼯鼠属（Trogopterus）中共有5个曾描述的物种，但是目前认为这些动物皆为复齿鼯鼠。此外，与复齿鼯鼠相近的毛足飞鼠（Belomys pearsoni），有时也被归类为复齿鼯鼠属。
复齿鼯鼠的粪便是著名活血止痛中药五灵脂。
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萨克森-迈宁根的阿德莱德（Adelheid von Sachsen-Meiningen，4月25日），德国贵族，父亲是萨克森-迈宁根的腓特烈，母亲是利珀亲王利奥波德四世的姐姐阿德莱德。
1914年，阿德海德与德皇威廉二世的第三子阿达尔贝特结婚，两人共有1子1女：
* 威廉·维克多（1919年—1989年）
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活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。
水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。
由于汽缸头分列左右两端，两个分离的Combustion chamber的进排气系统、点火系统、供油系统、进排气阀门等各自独立，如何处理这些必要元件变得很繁杂。地球引力造成了汽缸上半部机油偏少，大多累积在下半部，产生活塞上半部偏磨的问题。所以水平对卧引擎的润滑系统和冷却系统相对而言较为复杂，也影响到引擎室的布局。加上引擎本体呈扁平状，紧凑的引擎室布局增高了维修困难度。其摆放方式多为纵置，较适合后轮驱动或四轮驱动车，故应用范围受限。
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