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相传刘海蟾著有《还金篇》、《黄帝阴符经集解》，与张无梦、种云溪、陈希夷等为道友，弟子有张紫阳、董凝阳等。

刘海蟾一直被质疑是虚构人物，因为其生平众说纷纭，且相关描述只出现在野史、传奇、戏剧、小说等民间文学，与道教典籍如《吕帝圣迹纪要》等，正史并无其人之记载。

元武宗加封「海阳嗣派九天扶正帝君」，泰定帝封为「广阳启南弘道纯佑帝君」。

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gv页歌剧常见问题汇总

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主星蛇夫座νA是一颗K0型巨星，视星等为+3.3，蛇夫座νB的视星等为+6.8，两者距离2.7角秒。

2004年初天文学家发现棕矮星蛇夫座νb，它的质量为21.9木星质量，公转周期为536天。2010年又发现另一颗棕矮星蛇夫座νc。它们的基本参数如下：

蛇夫座ν在中国星官系统中属于天市左垣，即天市垣的左城墙，天市左垣共由十一星组成，每颗星都由诸侯国或王国命名，而蛇夫座ν是以“燕”命名。蛇夫座ν是天市左垣的第九星，因此又被称为天市左垣九

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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。

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