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乾隆四十四年（1779年）己亥科举人，四十六年（1781年）辛丑科进士。授江西铅山知县，历调彭泽、瑞昌，迁任湖口督捕同知，官至吏部稽勋司员外郎。嘉庆十九年（1814年），卒于京师。
后世朱彭寿，光绪二十四年（1898年）戊戌科进士。
著有《松乔诗钞》。《晚晴簃诗汇》卷103录其诗两首：
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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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钱养廉，字国维，浙江杭州府仁和县匠籍。明朝政治人物、进士出身。
万历十六年（1588年）戊子科举人，十七年（1589年）己丑科进士，授工部主事，筦河夏镇、汶泗诸泉，以夏镇为壑，而昭阳诸湖又在其下流，自留城至镇口，百里无际，粮船非乘风不得达，养廉亲履其地视察，从堤旁开二支河，以杀水势，又议于昭阳凿石通道至徐邳，以下出口，则内水无壅滞，而漕渠可百年无事。总河舒应龙然其策，会以父丧去位，后人卒用其议，成泇河。服阕，召补吏部考功署郎中事，日本入侵朝鲜，尚书石星主和议，总督孙鑛不用其议，乃诬鑛通书币，奉旨会议，养廉属草剖析利害，极明鑛无罪，星计不得行，和议亦止。升稽勲司员外郎，调验封，署司事。以礼部尚书范谦赠荫事，吏部司官忤辅臣张位，吏部在任在籍二十七人，留用五人，余尽放逐，养廉竟削夺归。养廉少时娶黄氏，后失明，黄翁意且难之，养廉请于父，以方刘庭式，竟娶之。卒年五十八，所著有《贻清堂诗文》二十卷、《考功疏草》一卷，后赠光禄寺少卿。
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