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郭德成，濠州（现安徽凤阳）人，明初官员、外戚，郭兴、郭英弟，郭宁妃兄。

郭德成性格聪慧机敏，爱喝酒。其两个兄长都因功封侯，但是郭德成还只是骁骑舍人。明太祖朱元璋因为郭宁妃的缘故，准备提升其官职。郭德成却拒绝了，朱元璋不高兴。郭德成顿首感谢道：“臣子性情懒惰，庸才不能成事。如果地位高，事情若不解决，皇上你到时候会杀我的。人生求快乐，只要钱多、能喝好酒就足够了，其他的并不奢求。”朱元璋说好，于此赐酒赏钱，宠待更甚。当时在酒宴上大醉，匍匐地脱帽言谢。朱元璋看到他这德行，笑着说：“风流汉，你头发都蓬乱了，是不是喝醉了？”郭德成拜曰：“我也讨厌这堆乱发，全都剃光了才痛快！”皇帝默然无语。当郭德成醒后，大惊，于是装作奔放，剃发穿僧衣，念佛不停。朱元璋对郭宁妃说：“我还以为妳的哥哥是在说笑，没想到现在真如此，真的是够风流。”后来胡惟庸案起，连坐相继死者众多，而郭德成则幸免。

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1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。

为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。

实验证明，采用无尾三角翼布局的HP.115试验机是一架很容易操纵的飞机。飞机除了具有良好、迅速的滚转反应，即使在速度极低的情况下（111公里/小时）仍然能保持安全、有效的控制。HP.115试验机的实验工作一直持续了12年，并为超音速客机的研究提供了大量有关三角翼布局飞机起飞、降落表现的重要数据。1973年，HP.115试验机在完成500小时的飞行试验后正式退役。

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