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第一次世界大战之前，普鲁士铁路局计划将埃菲尔线列入德国最早电气化的铁路之一。 但军方以该线路距离法国边境太近为由反对。
到第二次世界大战结束时本线已全部复线化。战后在法国占领军的命令下，南部的第二条轨道被拆除，材料被运到法国。在北部（位于英国占领区）则几乎都保存复线，而南部仍然主要是单线。如今由于原来轨道位置已被用于其他用途（通常用作平行于铁路的自行车道），因此在许多地方很难重新复线化。
本线并未电气化，货运列车从鲁尔到萨尔，再经过科布伦兹到达洛林。DB货运公司（现为德铁信可铁路）于本线的最后货运列车行驶于2001年12月28日。
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占美新村开埠于1920年代，开埠人为郑尔爱。当时村民开发树林后，以种植槟榔、香料、木薯、甘蜜及稻米等。到了1930年代，村民开始种植橡胶和咖啡，当时华裔人口曾经达到3,000余人。1975年过后，由于橡胶业走下坡，村民逐渐改种油棕。
占美国民型华文小学（S.R.J.K (C) Chian Bee）是该新村唯一的华文教育机构，历年来为新一代的村民提供基础教育，学生在小学毕业后，一般都往附近的居銮或巴罗城镇继续就读中学。占美小学目前的全校总人数为71名，校长是丁雪芳。
陆路交通可以通往居銮和巴罗城镇，此外还有马来亚铁道公司的火车服务，路经或短暂停留占美火车站。
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大型和微观微生物诱发沉积构造主要有17种，其中化石记录中最丰富的是皱饰结构 和微生物席碎屑，其他的类型包括S型弯曲构造、多边形振荡裂缝、多向变余波痕、剥蚀残余和坑穴或气穹窿。
尽管这些构造直到最近才被命名和系统描述，但一些早期研究人员就已提出了沉积物和沉积岩中的微生物与独特构造间的关系。在34.8亿年前太古宙所形成地层中发现的“席底构造” ，可能是地球上最古老的完整化石。在埃迪卡拉纪时期，它们通常与埃迪卡拉生物群化石的保存有关。此后，由于农业文明的影响，他们的分布范围随之缩减。
现已提出了许多标准来识别真正的生物结构，并将其与地质过程中可能产生的类似外观特征区分开来。这些与岩石所经历的变质程度以及它们相对于海平面的地层位置、沉积环境、古代水压，还有自身质地等均有关系。
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