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角交换中，早缲银克棒银却不利于对付腰挂银。理由是在先手角交换棒银的定迹中，当后手将角行△5四角打入自阵时，此角行同时窥视著先手飞车的头部（2七）又同时威胁著先手的玉头（7六）。这个时候，后手△7三银~△6四银的早缲银不但刚刚好防守到在5四的角行的头，更可以在△7五歩后与角行协力进行严厉的攻击，被认为与5四角最为合拍。自从这个对策开始流行起来后，角交换棒银的胜率也大幅下降。相反的，在面对腰挂银时当先手选择早缲银时，后手有了△5四银~△4四歩~△4五歩的攻击手段，印证了格言：「越过歩兵的银将用歩兵来对抗」，早缲银反而陷于不利。从2012年一直到现在，早缲银在角交换中的克星腰挂银已经成为主流，早缲银也已经几乎灭绝了。
虽然不利于对付腰挂银的早缲银在角交换中已经衰退，在后手番一手损角交换中因为后手多耗了几手速度较为缓慢，反而无法如同角交换中那么顺利的追击先手的银将，银将速度较快的早缲银得以与棒银并列，成为以急战攻克后手番一手损角交换的主流对策。若是居玉就展开攻势则▲3五歩△同歩▲同银△3四歩▲2四歩△同歩▲同银△同银▲同飞时会有△1五角的王手飞车，因此事先▲6八玉围玉在展开攻击是很重要的一个要点（此外，突出▲1六歩后对手若是应以△1四歩则使出早缲り银，若是对手脱先不应端步则也有再突出▲1五歩组右玉的作战方法）。
后手的对策有腰挂银或早早突出△8五歩等，例如:在▲3五银的瞬间△8六歩▲同歩（▲同银的话则△5五角双吃飞车和香车）△8五歩（▲同歩则△同飞后可横吃3五银）或以角行攻击飞车小鬓（即斜上方）等。
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史内克这个角色已经受评论家的好评，且被评为游戏史上最受好评的角色之一。但是在《潜龙谍影4 爱国者之枪》中的老态则引起了各种各样的反响。
在他出场亮相时，史内克的视觉外观是引用流行的演员。据考证是以John Carpenter的漫画《Snake Plissken Chronicles》的主角大蛇·普利斯金（该漫画曾改编成两部电影，《纽约大逃亡》及《逃出洛杉矶》），以及《第一滴血》的主角约翰·兰博为原型（三代中的主角史内克也就是Big Boss也参考此二人）。这样的设计显示了他作为一个棕色头发、身穿深色西装的成年男人。这个外观仍大多是一致的整个后续地分支，有因他的年龄推进而改变。《潜龙谍影2 自由之子》中，他化名为Iroquios Pliskin伪装成隶属于海豹部队的海军中尉。在《潜龙谍影4》中他经历了一个明显、急剧的变化，他的加速老化让他看起来更接近老人。尽管如此，他仍然穿著他的西装执行任务或不同的伪装，看起来像其他的角色或年轻的自我。
本名David，是爱国者借由拿取Big Boss五十五岁时的基因，以上了年纪的Eva身体作为代孕，透过人工创造最强士兵计划「恐怖之子计划（恐るべき子供达计画／Les Enfants Terribles）」所制造出来的复制人，因此身体细胞急速老化。智商达180，精通六种语言，包括英语和法语。他大多数的生活都在战场上。前FOXHOUND成员，曾参与并解决「世外桃源反叛事件」（Outer Heaven Uprising）及「赞给巴尔之乱」（Zanzibar Land Disturbance），在两次事变中摧毁了Metal Gear及Big Boss的野心而拯救世界，得到「传说中的佣兵」这称号。退伍后在阿拉斯加隠居，之后因「暗影摩西岛事件」（Shadow Moses Incident）而被迫再次参与任务。事件后，加入了反Metal Gear组织「Philanthropy」（博爱），在世界各地参与反Metal Gear运动。作为一个刚强的老将，他将自己的情感埋得很深。每次任务都有不同的动机。他被认为是一个孤独的人。他表示向往军队和国家就是自己的一部分。随著这些特质，他有一个更人性化的一面，即会调侃和奉承女性和牺牲自我。用坚定的信念，即使在战场上展现出友谊、爱，仍可大显身手，且暴力不值得光荣。不过史内克的暴力知觉似乎是被否定的，作为他的敌人或伙伴至少有一人称，说实话，他喜欢杀人，并标记他比他杀掉的人更邪恶。
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横滨港是位于日本神奈川县横滨市的港湾，濒临东京湾岸，与川崎港、东京港构成スーパー中枢港湾之一的「京滨港」。在港则法上称为京滨港横滨区。港湾管理者为横滨市政府。1859年7月1日（旧历安政6年6月2日）开港，有「金港」之美称。横滨港是日本的主要国际贸易港之一（五大港），也是日本三大贸易港之一。在开港之初到昭和初期，横滨主要进口棉花等原材料和铁类、机械等物品，出口生丝等产品。随著京滨工业地带的发展，横滨港发展为工业港。现在横滨港的港湾区域面积达7,315.9公顷，拥有多个复合型货柜码头群，被选为国际货柜战略港湾，并且还和东京港一并被指定为超级中枢港湾，在日本的物流体系中有重要地位。2011年起进一步被日本政府列为「国际戦略港湾」。2016年，横滨港入港船舶数超过35,000艘，货物吞吐量超过278万TEU。横滨港也是重要的客运港。2016年，横滨港的邮轮停靠次数达128次，位居日本第四位。横滨港共有12处码头和栈桥。
* 进港船舶数：42,252艘（其中远洋航船:11,214艘）
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