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大量的143型机车被运用至短途客运。特别是在长距离、停站少的区域列车和区域快车服务中，客车车厢通常被批准以140或160公里/小时的速度运行，机车原本120公里/小时的速度上限则成为了一项障碍。为了对结构近似、使用年限较长的112.0型（114型）机车进行淘汰，当局在2006年决定使用140公里/小时的110型快速机车，并对部分143型机车进行140公里/小时甚至160公里/小时的改造。
143 171号机车首先被改造为114.101号机车，并批准获得了160公里/小时的最高速度。作为改造的一部分，原有受电弓被更换为较新的SSS 87型，它配备有Schleifleiste防断监控装置。Zugsicherungssystem和制动系统均能适应更高的速度，防滑软件作出了相应修改并对前窗进行了强化。同时，牵引电动机齿轮与大齿轮之间的机械效益也已改变。此外，还在机车车体和转向架悬挂之间安装了阻尼器。这款机车被重定型为114.1型。
第二项改造是将143 120号机车转换为114.301号机车，并批准获得140公里/小时的最高速度。其机械效益也被修改，并配备额外的阻尼器。这款机车被重定型为114.3型。如今这台机车已再次使用其原本的运营编号。
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德意志联邦邮政柏林（Deutsche Bundespost Berlin），通称“西柏林邮政”，是1949年至1990年期间为西柏林提供邮政和电信服务的政府机构。虽然名称中带有“德意志联邦邮政”，但该机构在存续期间为独立实体，与西德的德国联邦邮政（德国邮政前身）在法律上并无关联。
二战后，盟国管制理事会以“柏林市政当局”（Stadt Berlin）名义发行了邮票。之后因柏林封锁事件，苏联占领区与西方占领区的邮路中断。此后柏林苏占区将剩余的“柏林市政当局”邮票加盖“苏联占领区”（Sowjetische Besatzungs Zone）字样继续使用；柏林的西方占领区则将德国邮政的邮票加盖上“柏林”（Berlin）字样使用，之后更发行了自己的邮票。邮票起初的铭记是“德国邮政”（Deutsche Post），1952年改为“德国邮政柏林”（Deutsche Post Berlin），1955年改为“德意志联邦邮政柏林”，全部以西德马克标明面值。
1990年，两德统一，西柏林邮政正式并入联邦德国的德意志联邦邮政。
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铸印局（Bureau of Engraving and Printing）是美国财政部的一个政府机构，为美国政府设计并制造美国货币、债券、及其他官方证书和奖项，其中最引人注目的是为美联储生产的联邦储备券（即美元）。除纸币外，BEP还生产美国国库证券；军事委员会和奖励证书；邀请函和入场卡；以及许多不同类型的身份证、表格和其他为各种政府机构提供的特殊安全文件。BEP不生产硬币；所有的硬币都由美国铸币局生产。铸印局在华盛顿特区和德克萨斯州沃斯堡设有工厂，是美国最大的政府安全文件生产商。
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