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特隆赫姆有著名的特伦德拉格剧院（Trøndelag Teater），那是特伦德拉格官方提供的大型演出场地；另外在斯蒂克莱斯塔德（Stiklestad，又译作史狄克斯达德），从1954年开始，每年都会演出描述圣奥拉夫二世逝世故事的地方戏剧，成为本区的特色。
本区常为人熟悉的是私酿酒卡斯克（karsk），地方美食有索德（sodd），是一种水煮羊肉与肉球，拌以马铃薯、红萝卜等球茎植物的主食。
本区有一种著名的摇滚乐，融入了地区方言，称为特伦德摇滚；在特隆赫姆另有非常出色的爵士乐。
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策略贸易理论（Strategic trade theory），描述某些国家会扶植国内的寡头企业，以增强该企业在国际上的竞争力。
该理论的主要思想是，国家可以通过贸易策略将外国企业的收益转移到国内企业，来提高国内的福利水平。国家使用出口补贴、进口关税和研发或投资补贴等措施，让面临全球竞争的受补助企业在国际市场上的发展产生战略上的影响。由于多个政府的干预策略会导致类似囚徒困境的状况，该理论强调贸易协定应限制此类措施。
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儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日，作为全欧快车（TEE）网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒，再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站，全长395公里，中途仅停靠昂热一站。
在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
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