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帕里斯特隆（Παρίστριον，意为“伊斯特河畔”），或官方文件中更常用的帕拉顿纳翁（Παραδούναβον, Παραδούναβις，意为“多瑙河畔”），是拜占庭帝国的一个省份，11与12世纪时囊括了多瑙河下游河岸（下默西亚）。
虽然拜占庭多用这一名词形容多瑙河沿岸的地区，但这个省份似乎囊括了今日的多布罗加。尚不清楚该省份何时建立，罗马尼亚学者尼古拉·巴内斯库（Nicolae Bănescu）认为其在970至971年的罗斯–拜占庭战争结束之后立即建立了起来；但其他人，如瓦西尔·兹拉塔尔斯基，认为建立时间应该晚至11世纪中期。其最初由督军（katepano）或是都督（doux）管辖，首府可能是多罗斯托隆（今锡利斯特拉），该地的拜占庭将军于970年代被证实。在击败罗斯人之后，皇帝约翰一世任命将领利奥·萨拉克诺普罗斯为保加利亚东北部的总司令，治所位于别列雅斯拉维茨或伊奥诺波利斯（Ioannopolis）。此后的几年间，这位将军及其下属主要在多布罗加地区进行防御活动，被废弃的罗马时期防御工事得以重建与驻守。
但这个地区还是于986年重新落入到康摩托普利兄弟治下的保加利亚手中。他们一直控制此地至约1001年，此后拜占庭重建对此地的控制，但巴内斯库认为多罗斯托隆至少一直是处于拜占庭控制之下。1018年皇帝巴西尔二世征服保加利亚后，在马其顿北部与保加利亚军区一并设立了帕利斯特隆军区。自1030年代开始，该地区就面临着佩切涅格人持续的袭扰。人口收缩到一些大型的设防中心，佩切涅格人被允许作为盟友及殖民者定居此地，并通过补贴以及贸易来保持和平。直到1070年代初，佩切涅格人发动了公开叛乱，对帝国于巴尔干半岛的省份造成持续威胁，最终在1091年的拉维尼欧战役中叛军被彻底击败。尽管库曼人时有侵袭，此地于12世纪还是在很大程度上保持着和平与繁盛。但在12世纪晚期，这个省份似乎已被解散。
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阿阿铁路，即阿克苏至阿拉尔铁路，该铁路自南疆铁路萨特玛站引出，经阿瓦提县，新疆生产建设兵团第一师七团、八团、九团、十团至阿拉尔市，利用阿拉尔客运中心改造后作为阿拉尔站。2022年1月10日正式建成通车。
线路总长114.6公里，为单线、Ⅱ级铁路，内燃、预留电化条件，速度120公里/小时，项目总投资35.12亿元，途径阿克苏市、阿瓦提县至阿拉尔市，全线特大、大中桥58座，预计到2025年实现客流量49万人次、货运367万吨。沿途近期设萨特玛、阿瓦提、塔门和阿拉尔4座火车站。其中萨特玛站为铁路新建部分与既有南疆铁路的接轨会让站、阿瓦提站和阿拉尔站为中间站，塔门站为会让站。
阿阿铁路旨在加快推进新疆兵团向南发展，补齐南疆新疆兵团交通基础设施短板，是打造“轨道上的阿拉尔”的重要载体。将为第一师阿拉尔市打造“进得来、出得去、跑的快”的南疆综合立体交通枢纽和建设新疆兵团南疆中心城市进一步奠定基础。
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可视密码方案实际上是一种秘密分享方案，由Moni Naor和阿迪·萨莫尔在1994年提出。可视秘密密码方案提供了一种将一个秘密的黑-白图像分割成多个子秘密的方案，不需要任何密码学的计算就可以通过这些子秘密获得原来的秘密图像。即使是一个具有无穷计算能力的攻击者，也不能在拥有的子秘密数量少于一个给定值时获得关于秘密图像的任何信息。
1994年，Naor和Shamir提出可视密码，是一种依靠人眼解密的秘密共享方法，它是将一个秘密图像加密成n张分存图像，n张分存图像可以打印到胶片上、存入电脑或移动存储器中，且分别由n个人保存。解密时只需k个人(或k个以上)将各自的分存图像叠加，秘密图像就会呈现出来，而少于k个人无法获得秘密图像的一点信息
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