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在西方国家中，小霞的名字被改名为“米斯蒂·威廉姆斯”（英文：Misty Williams）。
在动画里面，小霞是《精灵宝可梦》的第一任女主角。性格活泼傲娇，自称是世界级美少女、顽皮人鱼公主、华蓝美女四姊妹的么妹（依序：大姊樱花、二姊牡丹、三姊菖蒲），深信自己比三位姐姐漂亮。
对于爱情她也有朦胧的憧憬，她对小智抱有一定的好感。虽然在旅途中她不时和小智拌嘴，她经常挖苦小智是「小孩子」「自以为是」，而小智在激斗
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右边的图显示了浴场在君士坦丁堡的大致位置。可以看出，浴场大致呈四边形，并确实非常接近，甚至是毗邻大皇宫。
532年的尼卡暴动是君士坦丁堡到那时为止最严重的一次暴动，城市的一半化为废墟，数千人死亡，原来的宙克西帕斯浴场也毁于熊熊大火。查士丁尼采取行动恢复浴场时，他无法恢复那些奇妙的雕像或在532年丢失的文物。
最后一次作为浴场使用是在公元713年，此后转作其他用途：一部分建筑成为监狱，另一部分改为丝绸作坊。
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国铁分割民营化是日本第三次中曾根内阁为解决日本国有铁道（简称国铁）的巨额亏损而实行的改革计划，主要将原为公法人机构的国铁拆分为7家「JR」铁路公司，包括6家地区性的客运铁路公司、以及1家全国性的货运铁路公司，分别为JR东日本、JR东海、JR西日本、JR北海道、JR四国、JR九州与JR货物；此外，同时从国铁中分拆设置数个涉及所有JR公司事务的机构，并成立日本国有鉄道清算事业団专责处理国铁的大部分债务。整个计划在1987年（昭和62年）4月1日施行。
中曾根内阁除此以外也在修改《日本国宪法》和教育改革上颇费心力，但最终实现的仅此而已。从电电公社开始，到日本专卖公社、日本道路公团和日本邮政的民营化，该改革也是自民党政府推动的一连串民营化改革的一部分。而时任运输大臣三冢博在这场改革中显示了他的才能。
随著汽车普及、日本国铁乘客减少及劳动成本上涨等因素，日本国铁自1964年（昭和39年）东海道新干线通车后由盈转亏，加上日本政府为防止通膨而压抑票价加价，令赤字更大。昭和40年代后半的生产性向上运动失败更令劳资关系恶化，以致不断罢工，日本国铁货运业务大受打击。另一方面，以1972年通商产业大臣田中角荣的日本列岛改造论为代表，直到1975年（昭和50年）冻结新建设为止，日本国铁被迫承接不少无法收回成本的地方铁路路线建设。虽然随著日本鉄道建设公団在1964年成立，地方路线的建筑费用转由国家负责，但营运的赤字仍然要日本国铁承担；除此之外，兴建新干线的巨额费用也直接成为日本国铁的债务负担。昭和50年代开始，日本国铁大幅提升票价，意图弥补亏损，客户却因此流失，收入依然无法增加。
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