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黎高，南朝齐、梁、陈及隋朝官员，长期担任爱州刺史、都督爱、德、明、利、驩五州诸军事、穆风侯。其生平不见于正史，事迹主要出于隋日南郡丞元仁器《大隋九真郡宝安道场之碑文》。黎高最初在南齐治下担任过宣总将军、义安郡守（今潮州）。梁武帝即位后，南下就任九真郡的地方官。之前九真太守李逊及其族人起事反晋，后其族人李长仁、李叔献、李凯等长期割据交州，导致中央对地方的管辖被削弱。黎高到任后以儒学与佛教教化当地三洞夷獠之民，使得他们于李贲之乱中没有加入乱军。但由于李佛子、赵光复的余部控制了交趾，身在九真的黎高便悬隔在海外。隋灭陈，黎高继续担任爱州刺史，以高龄终于任上。子黎某慈，继任爱州刺史，还有名字散佚的一子担任日南太守。孙黎谷，九真太守。其子孙后成为“爱州令族”，五代时有爱州牧黎良，前黎的开国君主黎桓。

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该条两线行车公路项目称为“新16号公路”（Highway 16 New），于1969年至1983年间兴建。绕过史宾沙围的路段率先于1971年开通，而介乎401号公路至渥太华-卡尔顿区（即现渥太华市）刁窝夫道（Dilworth Road）的路段则于1973年末完成。项目于往后近十年没有进展，到1982年夏季运输厅才批出刁窝夫道至罗渣·史提芬斯径（Roger Stevens Drive）之间路段的工程合约。该路段完成后，运输厅再批出罗渣·史提芬斯径至世纪道之间路段的工程合约。新16号公路项目于1983年完成；道路在世纪道以北汇入16号公路的固有走线，沿威尔斯亲王径（Prince of Wales Drive）进入渥太华市区。

新16号公路升格为416号公路的工程于1989年至1999年间进行，分为两个项目：416号公路南段项目包括将新16号公路扩濶至来回四线行车，并加设401号公路交汇处；北段项目则包括在新16号公路和417号公路之间新建一条mi长的高速公路。

当局于1960年代末规划416号公路走线时，本来计划采用玛莉围道（Merivale Road）走廊将公路伸延至渥太华市区。然而，玛莉围道沿线民居日增，促使渥太华-卡尔顿区政府于1977年向省运输厅请求更改公路走线，并获运输厅接纳。运输厅于1981年就416号公路北段项目展开环境评估程序，建议改用斯打围道走廊作公路走线，并于公路北端兴建一座三层立体交汇处与417号公路交接。环评报告于1987年中获接纳，而417号公路交汇处工程合约则于1989年末批出，并于1990年动工。当局再于1991年批出公路沿线数座行车天桥的合约，并于1993年落成。

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位于香港九龙观塘，出入口设于避风塘的东南方。

避风塘两旁沿岸设有公园可供游人散步，是观塘及启德其中一个休憩点。面积约33公顷。

发展局局长黄伟纶于2021年立法会指出，『一九九八年完成的「东南九龙发展可行性研究」曾建议在启德进行填海发展，包括填平整个观塘避风塘。然而，鉴于市民对填海范围的强烈反对，政府于一九九九年至二〇〇一年进一步展开「东南九龙发展修订计划的整体可行性研究」，把建议的填海面积大幅缩减。就观塘避风塘而言，填海范围由整个避风塘减至只包括避风塘的北部。』他亦补充：『现阶段政府没有计划于观塘避风塘进行大规模填海工程，在现阶段政府亦没有计划对《保护海港条例》进行修订。』

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