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南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。
作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。
* 建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求
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该政党由提比在1990年代中期时成立，并以阿拉伯联盟的名义参与1996年以色列议会选举，结果只获2087票（0.1%）；1999年则列入巴拉德党候选人名单中，提比顺利当选一席，但该年12月21日便与巴拉德党分裂。
2003年，与和平与平等民主阵线合作，提比再度当选，直至2006年2月7日离开该联盟。2006年议会选举则选择与联合阿拉伯名单合作，以“联合阿拉伯名单－阿拉伯复兴运动”的名义参选。
2009年以色列中央选举委员会判定“联合阿拉伯名单－阿拉伯复兴运动”失去参与2009年以色列议会选举的资格，提比立刻批评此决定是因为2008年底加沙战争所致，他并表示「这是一个种族主义的国家，我们对此非常熟悉且我们终将胜利。」和「这个决定致力让以色列议会里没有阿拉伯人，但这将让阿拉伯大众更加团结。」 同年1月21日，以色列最高法院无异议地推翻该委员会的决定，提比表示欢迎这个结果，「我们战胜法西斯主义了，这个奋战结束了但整场战争仍未结束，种族主义已经成为以色列的趋势。」最终该联盟在选举中获得4席。
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