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喻希礼（16世纪），字节之，湖广黄州府麻城县人，军籍。明朝政治人物。

喻希礼是正德十四年（1519年）的举人，嘉靖二年（1523年）成进士，获授重庆推官，三年改顺庆府，升任监察御史；当时正值大礼议事件，他也因为上疏劝谏明世宗受牵连，尚书夏言论救下被贬戍六安十多年，大赦后回乡去世。隆庆元年（1567年）追赠为光禄寺少卿，赐祭。

曾祖喻哲，学正，赠员外郎。祖父喻宗府，知府。父喻瀹，州判官。母江氏。具庆下。兄希仁；希义，贡士；希皋；弟希召、希智、希傅、希恭、希宽。

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宁波古称明州，有悠久的对外贸易历史。明州对外贸易，在唐宋时已很发达。宋朝政府在明州设置市舶司，是世界最早的官方海关机构。唐宋时，明州已成为东方大港，也是闻名遐迩的“海上丝绸之路”的主要起点之一。明州在唐宋时已与高丽、日本、东南亚、阿拉伯地区建立了活跃的海上贸易。同时，因为宁波地理位置的优势，水路向北可到达天津，逆长江可到达武汉，逆钱塘江可达杭州，南下可到达台湾、泉州、广州等地，所以明州也是国内航运的主要中心之一。

明朝时期，宁波曾爆发了严重的中日贸易争端，史称“宁波之乱”。清朝实施海禁，海路对外贸易衰落。乾隆年间，全中国仅有广州获准成为对外贸易口岸。乾隆二十二年（1757年），清政府明文规定英国商船“只许在广州收泊交易，不得再赴宁波”，并“不准入浙江海口”。宁波对西方直接贸易因此中断。鸦片战争之后，宁波成为“五口通商”口岸之一，对外贸易因此激增。由此宁波地区也诞生了特殊的商人群体，即为“买办”。宁波籍买办不仅在宁波本地经营，还去上海、天津、北京、汉口、香港等地，上海崛起成为宁波籍买办的活动中心。除地理因素之外，因为宁波本地及宁波籍籍商人有雄厚的钱庄作后盾，并创立了“过帐码头”制度，外商更愿意雇佣宁波籍商人充任买办。

近代上海首个买办是宁波府定海人穆炳元。余姚人王槐山成为英国汇丰银行在东亚的第一任买办。据《海关十年报告(1882～1891)》记载，19世纪80年代，活跃在上海的买办“主要来自宁波”。20世纪40年代，日本学者根岸佶系统研究了中国的买办群体，在他列举的90名著名买办中，有浙江籍（主要为宁波籍）买办43名，广东籍买办7名。根据当代学者马学强的研究，20世纪30、40年代，活跃在上海有籍可寻的500余名买办中，有浙江籍买办245人，其中以宁波籍为主；有广东籍买办58人，其中以香山籍为主。

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卡蒂萨克号（Cutty Sark，又名短衬衫号、克里斯蒂克号等），是一艘现存在世的最古老飞剪式帆船，款式是英国3桅快速机帆船，长64.7公尺。卡蒂萨克是英国制造的最后一艘飞剪式帆船，也是最快的一艘，自此后，帆船被蒸气动力船而取代。卡蒂萨克号现位于英国泰晤士河旁的格林尼治港口上，作为博物馆。管理组织为卡蒂萨克号信托。

自从苏伊士运河起用以后，蒸气动力船可以更快地到达中国，这一来，卡蒂萨克只花了几年时间在茶叶运输上，就被转去澳大利亚从事羊毛的运输。在这条远洋航线上，她走了近十年，创造了英国的历史。蒸气动力船经过不断地更新，慢慢地也可以到达澳大利亚，从而取代了帆船。在1895年，葡萄牙公司Ferreira and Co买下了卡蒂萨克，从新起名叫做Ferreira，继续从事货运。在1922，船长Wilfred Bowman买下了她，转去康瓦尔郡的法尔茅斯用来做培训。老船长去世后，她被转让给Thames Nautical Training College当训练船。在1954年，她正式地成为博物馆的展览船。

卡蒂萨克曾经两次被火烧过：第一次是在2007年5月21号、第二次是在2014年10月19号。

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