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L0系高速磁悬浮列车（L0系，エルゼロけい），是由日本东海旅客铁路公司（JR东海）计划投入在东京与大阪之间的中央新干线上使用的高速列车。该新干线按照计划将于2027年（令和9年）开通。该车由三菱重工、日本车辆制造公司及日立制作所制造。东海旅客铁路公司称，该车辆将在2027年投入使用。时速将超过500公里。
由于超导磁悬浮列车的牵引电力消耗主要在轨道上，因此超导磁悬浮列车不需要类似于常规电联车那样的受电设备来给列车提供牵引电力。因此，初代L0系900番台列车上配备了燃气轮机用于给客室设备提供电源；在改进型的950番台上，新的感应电流收集系统替代了燃气轮机，为车厢内设备提供电力。
为了在山梨磁浮实验线（山梨リニア実験线）上试运行L0系高速列车，制造了4辆先头车以及10辆中间车厢，由日本车辆制造、三菱重工业负责制造。在这14辆车中，2辆先头车和3辆中间车共5辆车在2012年11月22日运抵车辆基地，在当时仅有运送车体，不含转向架部分。在加上转向架后，于2013年6月3日公开了由5辆车组成的试运行用列车。
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大学街站（丹麦语：Akademivej Station）是尚未通车的“丹麦首都圈轻轨三环路线”一座建设中的轻轨站，预计将于2025年随“丹麦首都圈轻轨三环路线”通车而启用。位于丹麦首都大区灵比-托拜克市镇丹麦技术大学的后街大学街（Akademivej）与克努斯-温特费尔特大（Knuth-Winterfeldts Allé）交口处。计划修建于东西走向的大学街（Akademivej）南侧路侧。 丹麦技术大学358号楼位于大学街站附近。
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天主教菲登扎教区（Dioecesis Fidentina、Diocesi di Fidenza），是义大利一个天主教教区。属摩德纳-诺南托拉总教区。
教区包括帕尔马省西北部以及皮亚琴察省东北部。2006年有教友72,431人，占总人口98.8%。有七十个堂区、司铎六十八名。现任教区主教为嘉禄·马扎。
教区成立于1601年2月12日，但者迟在1114年，甚至早于9世纪，博尔戈圣唐尼诺（菲登扎的旧称）的教会已经由圣座直辖。教区曾先后被置于博洛尼亚总教区以及圣座直接管辖下。1927年9月22日教区亦易名至今。
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