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区际列车（Interregio，缩写为IR）是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙（CP的区际列车）等国。在德国和意大利，区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销；其中德国还设立了区际快车（简称IRE）的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车（简称L）或城际列车（简称IC）类别。

德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立，并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车（简称D）。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路，等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和（自1991年设立的）城际快车类别为低。

在瑞士，当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别，它与那些传统的非空调车厢有所不同。

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与贾思潘王子会合后，彼得立刻派爱德蒙向米拉兹下战书，为了不让战火燎原波及苍生，双方同意以一对一决斗方式决定胜负。战场上彼得挥剑上阵，与米拉兹展开决战，没想到米拉兹的手下各怀鬼胎，趁机弑主挑起战端，两方阵营大战已一触即发。另一方面，苏珊与露西跟随亚斯蓝，一路唤醒沉睡多年的树精、河神等，声势浩大赶赴战场，坦摩人大军见到那么多山精水怪全复活了，都吓得丧胆投降。

纳尼亚人获得胜利，贾思潘虽是出身侵略者后代，但亚斯蓝相信他能成为好国王。其他不愿意跟精怪、能言兽一同生活的坦摩人，亚斯蓝也没为难他们，在天空开了一扇大门让他们前往其他世界。彼得、苏珊、爱德蒙和露西再度成为不朽传奇，跟众人道别后也回到英格兰世界。神奇国度纳尼亚，最终恢复自由与和平。

作者路易斯在1961年给读者的一封信里说：《贾思潘王子》主题说的是「在堕落之后重建一个正确的信仰」。

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自1945年1月13日开始，由伊万·切尔尼亚霍夫斯基大将指挥的白俄罗斯第3方面军与罗科索夫斯基元帅指挥的白俄罗斯第2方面军于1945年1月23日至2月10日期间发起了东普鲁士攻势，夹击进攻东普鲁士。德国海军元帅卡尔·邓尼兹命令海军大将奥斯卡·库梅兹、Conrad Engelhardt少将等海军运输指挥部长官，策划和执行「撤离行动」（Rettungsaktion），邓尼兹在1月23日以无线电对从波兰占领的港口—格丁尼亚，下令开始撤离所有即将被苏联占领的平民与士兵，作战代号定为汉尼拔；根据邓尼兹在战后撰写的回忆录，他希望达到的目标是尽可能疏散民众，以远离苏联红军。邓尼茨表示：“拯救东部的人民是我们武装部队仍然需要执行的重要任务，如果我们不能保住他们的家园，那么我们至少可以保住他们的命。”

撤离行动自1月23日开始，德国船队冒著英军轰炸机的轰炸和扫射、波罗的海的水雷、苏联的军机和潜艇开始横渡整个海域。1月30日威廉·古斯特洛夫号邮轮、汉莎号和捕鲸船沃尔特·劳号自德占波兰的格丁尼亚港口出发，前往基尔。但汉莎号因为机械故障而回港返修，而载著10,000名乘客的古斯特洛夫号仍然按照它原订的航程出发。古斯特洛夫号之后在波美拉尼亚海岸被苏联潜艇S-13所发现，并被其所发射的鱼雷击沉，近9,400人死亡，为史上最大的一次海难。沃尔特·劳号则载著难民抵达了埃肯弗尔德（Eckernfoerde）。之后，自皮劳出发的冯·施托伊本将军号，载著约5,200名伤兵和平民前往斯维内明德，接著也被S-13潜艇所击沉，只有300人生还。3月初一只由舍尔海军上将号装甲舰、3艘驱逐舰与T-26鱼雷艇组成的特遣舰前往伍林掩护撤退，海军并设法撤离了75,000名士兵与难民，在行动中有船只被盟军轰炸机所击沉，如载著11,000人的德意志号客轮。在4月4日至5日凌晨，德军利用快艇、登陆船疏散了近30,000名士兵运至海尔半岛，估计光是四月份就有265,000人从但泽撤至海尔半岛。4月15日另一只大型撤退船队彻走了超过20,000名士兵和难民，4月16日MV Goya被苏联潜艇L-3所发射的鱼雷击中沉没，超过6,000人遇难，仅183人生还。5月1日至5月8日已有超过150,000人被移送往海尔半岛沿岸，在5月8日晚上9点，1945年的德国战争最后一天，德国集结了94艘船的巨大船队从拉脱维亚利耶帕亚离开，载著18,000人前往西方。不久德国投降，第二次世界大战欧洲战场结束了战争。

除了损失了戈雅号、古斯特洛夫号和施托伊本将军号外，在汉尼拔行动的15个星期里，德国还损失了各式船只158艘。

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