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卑尔根线(Bergensbanen or Bergensbana)是一条来往挪威卑尔根车站至挪威赫讷福斯的高山铁路路线，全长约mi。卑尔根线也可指来往首都奥斯陆与卑尔根之间的旅客城际铁路服务，以此计算的话总长度约为mi。本线是北欧地区地势最高的干线铁路，位于全线最高点的芬瑟隧道( Finsetunnelen)高约海拔ft。
卑尔根线始于1883年通车的窄轨铁路沃斯线，当时由卑尔根通往沃斯。在在1909年由窄轨改建成标准轨，并穿越哈当厄尔高原延伸至首都奥斯陆，更名为卑尔根线。在1954至1964年间分阶段完成电气化。
卑尔根线的起点始于赫讷福斯站，但由于所有城际列车都始发于首都奥斯陆至卑尔根，故以下列表以奥斯陆中央车站开始。
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天津开埠后，逐渐成为继上海和哈尔滨后犹太人在中国的第三大聚居城市。1905年，犹太宗教公会（天津希伯来公会）随之建立，创办人是吉利舍维奇。当年天津犹太宗教公会下辖有犹太医院、犹太养老院、犹太饭堂和犹太公墓等福利救济机构。在天津的犹太人还出版报纸，创办犹太学校，成立天津希伯来协会，开展宗教文化活动。
1937年，天津犹太会堂开始筹建，1940年建成。1948年，寓居在天津的犹太人曾在此处庆贺以色列建国。之后，大量的犹太人返回以色列定居；同时中国进行的内战让身处天津的犹太人感到不安全，导致很多俄籍犹太人回到苏联。由于大部分在天津的犹太人收入减少，加上有贫苦的犹太人需要救济，犹太公会提出出售房产。1955年，天津市人民政府出资、由天主教爱国会出面买下犹太会堂，并于同年8月改为天主教小营门教堂。虽然天津犹太人已所剩无几，在1956年至1959年间，上海犹太社团委员会仍不断资助天津犹太公会。1958年，犹太宗教公会宣布停止活动。
1992年，犹太会堂旧址被出租给香港潮州轩酒家，遭到宗教人士反对后迁出并空置。2005年，天津犹太会堂被列入历史风貌建筑。以色列希望能够修复天津犹太会堂并恢复其他的文化活动。2006年3月16日，天津市长戴相龙与以色列大使海逸达的会晤。戴相龙在会上宣布犹太会堂作为文化遗址加以保护。
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《隋书》卷四《帝纪第四·炀帝下》与《北史》记载相同。
《隋书》卷六十三《列传第二十八·樊子盖》载：”从驾还东都。时绛郡贼敬槃陀、柴保昌等阻兵数万，汾、晋苦之。诏令子盖进讨。于时人物殷阜，子盖善恶无所分别，汾水之北，村坞尽焚之。百姓大骇，相率为盗。其有归首者，无少长悉坑之。拥数万之众，经年不能破贼，有诏征还。“
《新唐书》卷一《本纪第一·高祖》载：“（大业）十一年，（高祖）拜山西、河东慰抚大使……又击绛州贼柴保昌，降其众数万人。”
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