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伊本·开拉尼希(ابن القلانسي) (c. 1071 ～1160年3月18日)是一名生活在12世纪大马士革的阿拉伯政客和编年史家。
开拉尼希出身于希拉尔部族, 是一名在大马士革受过良好教育的贵族。他学习了文学, 神学, 和伊斯兰教法,并担任了一名秘书, 之后担任了大马士革的大法官。他曾两次担任该市市长。他的作品——大马士革编年史续编(the Dhail or Mudhayyal Ta'rikh Dimashq ) 是对Hilal bin al-Muhassin al-Sabi'编年史作品的扩展, 涵盖了1056年至1160年开拉尼希死亡之间的历史。这部编年史是极少数同时期记录第一次十字军历史的作品之一，这部作品是从穆斯林的角度出发，它的直接后果不仅对现代历史学家来说非常有价值，也对之后的12世纪编年史家造成了影响，包括伊本·艾西尔。
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凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
2015年9月，凉帽山车辆段进场施工，而在2015年11月，深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工，不少市民对此感到怀疑，认为这只是个形式。
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* 阿波罗14号纪念牌题词：阿波罗14号。心大星。公元1971年2月。（签名：谢泼德、罗萨、米切尔）
* 阿波罗15号纪念牌题词：阿波罗15号。猎鹰。公元1971年7月。（签名：斯科特、沃尔登、艾尔文）
* 阿波罗16号纪念牌题词：阿波罗16号。猎户座。公元1972年4月。（签名：杨、马丁利、杜克）
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