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* 嫂：坡城府夫人尹氏（1833－1865）、镇阳府夫人宋氏（1849－1882）、宜昌府夫人南氏（1859－1942）

* 夫人：贞敬夫人恩津朱氏（1834－1904），荫参判朱正熙女

* * 嗣子：민영소（1857－1917），族兄闵吉镐次子；日韩合并后被封为子爵

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《冬天的骨头》2010年6月中旬在开始小规模上映，首周仅在4家影院播映，票房收入84797美元，随后影片扩展至39家影院上映，共收入35万1317美元（平均每家9008美元）。影片的发行公司"Roadside Attractions"将影片分别投放到纽约、洛杉矶与波士顿，以及中部地区的明尼阿波利斯、奥弗兰帕克、圣路易斯、斯普林菲尔德、达拉斯和丹佛等城市上映，都吸引了大量的观众前来观看。发行商表示，“电影制作者们希望可以将电影献给帮助他们完成了电影的人们”。截止2011年3月，影片的国内票房收入已经达到650万美元，国外更达到730万美元。

《冬天的骨头》在2010年圣丹斯电影节上获剧情片评审团大奖和最佳编剧奖。同时也在2010年柏林电影节和2010年斯德哥尔摩电影节上获得最佳影片、女演员奖以及国际影评人联盟奖。

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TBL（法语：Transmission balise-locomotive／荷兰语：Transmissie Baken Locomotief，即英文：Beacon-to-Locomotive Transmission）是一套依靠Distance-To-Go模式运作，并以数据传输为本的铁路讯号系统（Transmission Based Signalling，TBS），等同ETCS等级一/二讯号系统。此系统由比利时沙勒罗亚电机工程（ACEC）开发，现时由阿尔斯通公司继续。

TBL讯号系统自1982年起，于比利时国家铁路既有线上推广使用，至2006年开始被改良型号TBL 1+取代，并于2012年完成替换；而改进型号TBL 2，则于2002年开通的比利时高铁2号线上应用。以上三种系统，均等同ETCS等级一。而于2009年开通之比利时高铁4号线，则使用更先进的TBL 3系统，等同ETCS等级二。

随著九广东铁（今称东铁线）第一代电气化火车在1997-1999年间进行翻新延命工程，并配合东铁未来发展，九铁公司同步由负责列车翻新的阿尔斯通公司引进TBL 2半移动闭塞讯号系统，于1999年启用，并同步于牵引九广通列车的Re465机车上安装（而AWS虽然保留，但仅供旧式柴油机车及国铁担当的城际直通车使用）。此系统早期并不具备ATO功能，直到2002年才加上，并沿用至今。（除了在2006年九铁车底裂痕事故仍在调查时，为保障安全，曾经短暂暂停使用ATO，改以手动行车（即使用CM Mode），直到加固列车机件后才恢复使用。）

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