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泰星巅峰榜是泰国华文娱乐媒体《娱乐泰疯癫Thai Crazy》所举办的一项综合性奖项，于2020年首次举办。本届泰星巅峰榜共有75名艺人及作品竞逐15个奖项，采用网络投票方式评选出最终结果。
所设巅峰榜致力于真实体现粉丝想法，商家能够简单清晰明了艺人在华人气。
2020年3月11日宣布活动启动，揭晓了15个奖项的入围名单，并开启了投票通道。2020年3月30日投票截止，随后统计得奖名单。2020年4月21日，宣布奖项的最终结果。
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唐文宗逝世，宦官仇士良拥立颍王李瀍为帝，是为唐武宗。武宗封李德裕为相。李德裕执政后，推行「政归中书」之策。逼得仇士良不得不退下政治舞台，向武宗「告老还乡」。从此宦官失宠，直至李德裕被宦官废去。武宗和李德裕的勤政使唐朝恢复元气，外攘回纥，内平泽潞，威震中外；更严肃整顿吏治，裁汰冗官，制驭宦官，使朝政为之一新。
武宗信奉道教，全国正兴起佛教，使武宗遂有灭佛之心。后来，宦官暗中扶持武宗的叔叔李忱，武宗怕自己帝位不保，便下令追杀李忱，又下令灭佛，使李忱无处隐身。此事史称会昌灭法。
武宗希望长生不老，便在各地搜集仙丹。因此他的身体一直衰退，在会昌后期，他因炼丹而患上了重病，卧倒在床。宦官马元贽在武宗昏迷时改写遗诏，使李忱得以继位。会昌六年，武宗病逝。会昌中兴结束，大中之治遂起。
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首班全欧快车米迪奥拉姆号实际是在1957年10月15日完成首航，它自米兰发车，沿途经过维罗纳、特伦托、波尔查诺、布伦内罗、因斯布鲁克和库夫施泰因抵达慕尼黑，使用车次为TEE395/396次。由于奥地利联邦铁路在当时尚未加入全欧快车协定，因此全欧快车在奥地利境内使用“动车组快车”类别（Triebwagen-Schnellzug，TS），并仅作为过境列车运行。列车在开行初期的北行运行时间为7小时20分，南行则多14分钟，比全欧快车出台前的运行时间缩短了约30%。其单程的停站时间为31分钟，当中在边境站布伦内罗的管制停留时间约为15分钟。而在奥地利境内所需要行经的路线（包含在因斯布鲁克的2分钟停站时间）则计划于1小时27分钟内完成。列车于米兰的发车时间一般在早上6点至7点之间，慕尼黑的发车时间则通常设于下午4点左右。
从1958年至1968年，米迪奥拉姆号运行途中还增加了在罗韦雷托的停站。其车次也被更改为TEE393/395次。列车车次在1960年至1964年还有另一个变化：随着米迪奥拉姆号在米兰至维罗纳区间与米兰至威尼斯的列车合编运行，因此列车也获得了一个极具意大利特色的编号MV/VM次（即米兰及威尼斯的首字母缩写）。1967年，列车的运行再次分离，米迪奥拉姆开始使用TEE17/18次的车次。
至1960年代末，意大利生产的柴联车开始受到越来越多的批评。因为其编组既不设餐车，也没有空调设备，同时柴油发动机的噪音过大以及座位容量不足等缺陷使得它与其它国家的全欧快车车厢比较显得相形见绌。在1968年的欧洲铁路客车运行图会议上，德国联邦铁路提议废除米迪奥拉姆号，并以原本运行于西德本土的蓝龙胆号列车（汉堡－慕尼黑）延长至米兰作为替代服务。但这项提议遭到意大利国家铁路的强烈反对，后者仅答应在未来的新型车辆投入使用之前，将原ALn 442-448型柴联车更换成德国联邦铁路601型柴油动车组（原称VT11.5型）作为一项临时措施运行。米迪奥拉姆号遂于1969年6月1日完成了车辆的更换工作，其使用的601型柴联车取自另一班全欧快车巴黎－鲁尔号，这是后者在变更为机车牵引的客车车厢编组后，原柴联车车组得以空置。601型柴联车有着优异的驾驶性能，它能够在布伦纳铁路26‰的坡度上保持以60公里/小时的速度进行爬升。因此列车的单程运行时间被缩短为6小时48分（次年进一步缩短为6小时39分）。
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