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燕塘机场于1912年8月25日冯如坠机死亡后被荒废，机场遗址后来被建为中国人民解放军军事体育进修学院（旧称广州解放军体育学院）的一个操场。
1911年，比利时飞行家查理斯·范登堡（Charles Van Den Born，粤音译云甸邦）受安利洋行之邀请，到广州进行飞行表演。4月5日，范登堡在燕塘村找到一片开阔的草地，他将这片草地作为机场，并对这片草地进行了修整。
1911年4月8日（农历三月十日），范登堡驾驶一架「Farman IV双翼机」从这里起飞。这架飞机成为广州天空上的第一架飞机，这片草地亦成为了广州历史上的第一个机场，史称燕塘机场。
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有19台通过货运验证、带有现代化多单元列车控制系统Zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung的143型机车由德铁区域运输售予了位于格拉德贝克的铁路子公司RBH Logistics（原鲁尔煤炭公司）。另有6台机车则被位于梅泽堡的铁路子公司MEG购入，这些143型机车（原179、204、257、344、851和864号）都被后者按MEG 601-606的序列进行重新编号。
截至2013年中期，已有220台143型机车报废。部分原因是机车采用的轻量化结构并且缺乏防撞优化设计，使得即便是轻微的撞击损伤都会令车体折弯及框架变形。这些状况加速了机车的Totalschaden和随后的拆解。而对于相对较低的运行速度和缺乏再生制动设备，则需要通过新的招标进行改进，目前已有多种招标方案提出。然而，机车仍然缺乏一些可供替换的零部件。复杂的电子设备将部分在东欧生产，并在它们相继投入使用后实现机车的现代化更新。
由于德国国营铁路始终资金短缺，通往西柏林的过境铁路的扩建及电气化改造工程均由联邦德国提供经费，因此部分路段在经过改造后自1991年起的运行速度可达120公里/小时以上。然而，德国国营铁路却没有相对应的快速机车可用，它们必须对此进行重新采购。当局此时回想起最初212型的设计时速即是160公里/小时。于是，在4台样机（212 002号至212 005号，001号的序列号因被243 001号机车曾用的212 001号占用而不再重新使用）完成测试后，有35台批量生产的112型机车（运营编号使用112 006号至112 040号）被交付使用。当局原本计划将黑尼格斯多夫电力机车厂研发的另一款时速达160公里/小时的德国国营铁路252型电力机车用作快速客运服务。但考虑到243型的技术在多年来已日趋成熟，并且四轴电力机车将成为未来的趋势，当局最终决定采购212型。首批出厂的35台212.0型机车（1992年后改为112.0型）最初被立即以160公里/小时的速度运用在经过改造的Bahnstrecke Berlin–Dresden上。
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舟山之役，清世祖顺治八年（1651年）七月至九月，清朝平南将军金砺等率军攻克鲁王朱以海所据舟山岛的作战。
舟山为南明鲁王朱以海流亡海上的最后基地。1651年二月，南明鲁王部将张名振杀王朝先，王朝先部将张济明投降清朝，将舟山虚实全部告知清军。清朝闽浙总督陈锦决定进兵舟山。七月，平南将军固山额真金砺、固山额真刘之源、闽浙总督陈锦、提督田雄等，分道进攻舟山。
鲁王朱以海派大学士张肯堂留守舟山，派阮进守横水洋（金塘山岛与舟山岛之间），自己随张名振总督水军，出吴淞作牵制。清军从定关出海，在横水洋与阮进的舟师大战斗，阮进被擒，清军至舟山。张肯堂率军民坚守，左都督张名扬统兵力战。九月初八日，城中力竭，清军掘地道破城，张肯堂、张名扬自尽。张名振听说舟山城破，保护鲁王到金门岛，依附郑成功。
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