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第一代车站和高松琴平电气铁道志度线的六万寺站非常接近，两者的步行距离大约只有250公尺，但迁移后，位置则位于六万寺站和大町站的中间，变成两边都不相近。
由于本站的设计为简易车站模式．因此最初并没有设置站舍。第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。月台建筑于国道11号旁，并以水泥灌桨形式建成月台，及在面向国道方向加设楼梯出入口。当时并非所有普通列车都会停靠，部份班次并不停靠本站。
第二代车站于1998年竣工使用，以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米，新站设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，两边月台和路面均以无障碍斜道连接，有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台，属避车轨道，也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机；至于2号月台，为主轨道，供特急列车通过本站使用，月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况，否则不论上行或下行，都会使用1号月台为主。
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高尔夫球是专门用于高尔夫运动的球，根据高尔夫规则，其重量不得多于2，直径不得少于2，The R&A及美国高尔夫协会亦会对高尔夫球进行测试并验正其他的范畴包括飞行速度、距离和对称是否在可接受的范围之内。
高尔夫球表面的凹洞，是英国工程师及制造厂商威廉·泰勒（William Taylor），于1905年登记专利的设计。泰勒是Taylor Hobson的联合创始人，他发觉不完美的旧球比起平滑的新球飞得更远，并开始对高尔夫球表面构成作系统测试，尝试寻找出最好的构造。及后他研制出凹洞幅盖整个球面的设计及制造这些高尔夫球的工具。
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