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韶山7E型电力机车持续功率4800千瓦，最高速度170公里/小时，设计上借鉴了韶山7D型电力机车的成熟技术，但机车转向架从韶山7型系列传统的Bo-Bo-Bo轴式改为六轴Co-Co轴式。机车采用牵引电机架承式全悬挂、双侧六连杆轮对空心轴驱动技术，与株洲电力机车厂的韶山8型电力机车基本相同，牵引电动机、齿轮箱、空心轴套等整体悬挂于转向架构架之上，减少了簧下重量。一、二系悬挂采用钢圆簧、高挠钢圆簧与橡胶垫的组合，并配有垂、横向及抗蛇形油压减振器。机车主电路采用成熟的三段不等分半控整流桥，相控无级调压，取消了功率因数补偿装置。韶山7E型机车使用ZD120A型直流牵引电动机，单台电机功率800千瓦，每台机车装有6台牵引电机，安装在两台转向架上。在平直轨道，韶山7E型机车牵引17节客车达到160公里/小时的速度需要8分26秒，加速距离为16.64公里。
在控制技术方面，韶山7E型电力机车采用微机控制、逻辑控制单元（LCU）等技术。逻辑控制系统由两套相同的逻辑控制单元组成，用以替代传统的继电器有触点控制电路，使逻辑控制由软件来完成，从而减少机车布线。微机控制及LCU系统并进一步扩大了机车状态显示、故障记忆显示、应急操作提示、控制系统自检等功能。同时由于中国铁路第五次提速开始推广机车单司机值乘，韶山7E型机车的机车辅助电器故障隔离开关进行了改进设计，当这些辅助设备故障时，司机可以在不停车状态下隔离故障设备，维持列车运行。
机车辅助供电系统采用两组辅助变流器供电，这是中国国内首次在直流电传动电力机车上运用四象限交流辅助变流器作为辅助供电系统电源，取代了传统的劈相机。每组辅助变流器由两台整流器加中间环节加两台逆变器组成。整流器为四象限整流器，一台四象限整流器和一台逆变器构成一路独立电源。逆变器最大单机功率为100kVA（80kW），在正常情况下每路电源的实际负载功率不超过65kW，在一组逆变器故障时，可将其手动转换到相邻的正常工作的逆变器上，保证机车正常运行。此外，韶山7E型机车装备了2套直流600V列车供电系统，可向旅客列车提供空调、采暖、茶炉、照明等供电电源。
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* 1945年，抗战胜利，国民政府收回对车站及铁路主权。
* 中华人民共和国时期，大河站开通往泰安站和肥城站的列车。
* 2006年，完成电气化，站区建立隔离墙施行封闭保护，目前仅供维护机车、编组使用，不办理对公众的客货运输或乘降业务。
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调理包，又称家庭取代餐、软性罐头、餐包、商务简餐，根据台湾同业与速食业内消费者的共识，目前尚无统一且公众认可的通用名称。
当1920年世界上第一台快速冷冻机在美国试制成功后，速冻加工品随即问世。到50年代，速冻食品越来越受到欢迎。调理包最早在生活压力巨大的日本都市出现，随后在台湾的台北、高雄流行起来，被商家称为「妈妈餐」或住家便当。目前在中国，一些台资食品工厂或有台湾餐饮背景的企业也开始生产这类产品，并广泛销售于机场、车站、咖啡厅、外卖以及快餐业态中。此外，相较于加工常温食品，经过速冻工艺的冷冻调理包能够最大程度地减少营养成分的流失，且加工简便、成本较低，同时也延长了食品的保存期限，因此已经成为无明火餐饮业态中主流的产品。
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