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现代的纸张扎牢工具出现在1841年9月30日，发明者是萨姆·托瑞（Samuel Tory），这个原始工具主要利用别针贯穿及扎牢纸张。Patent Novelty制造公司随后于1866年8月7日替Novelty纸张扎牢器注册专利，这工具容许每次拉出一只订书针，除可牢固纸张及书本外，亦可用于地毡、家私或盒子上。订书针是由P.N.制造公司生产，并有以下尺寸选择: 3/16吋、1/4吋、3/8吋和1/2吋。

乔治·托瑞（George W. Tory）在1866年7月24日成功为他发明的细小并可屈曲的铜制纸张扎牢器注册专利（美国专利编号56567），这工具已相当具现代订书机的雏形，他随后在1867年8月13日获得压入器的专利（美国专利编号67665），并把他的发明在1867年在费城举行的博览会上展出。McGill在1879年2月18日再度为可单次打钉的订书机申请专利（美国专利编号212316），这个仪器重约2磅半，可把一只半吋的订书针打入数片纸张。

这是最常采用的装订方法，原理是利用订书针穿过物件并把针脚向内折曲，从而达到永久牢固效果。标准的折曲弯位通常是较圆，而较扁的弯位较紧贴文件，牢固效果更佳。一般的订书机的尾部都附有拔起订书针的简单工具，另专用的起针器利用一对脚瓜形的钳滑入已折曲的针脚，把针脚移直及拔出。

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1968年，为建设高桥石油化工区，由上海市内河航运公司负责勘察、设计，在浦西军工路共青苗圃（现共青森林公园）南侧及浦东东塘路间新辟一条对江车客渡航线。1970年2月，东嫩线轮渡正式开工建设。工程分两期建设，其中第一期工程为建设车辆渡，于1972年4月建成并于同年5月2日正式启用、第二期工程为建设客渡，整条航线于1977年7月1日建成投入使用。2003年11月20日，东嫩线轮渡线因客流原因而缩短运营时间。2007年12月31日24时起东嫩线汽车渡停运，目前只运营客渡航线。

* 嫩江路轮渡站 5：30——21：20

5:30——6:30 20分钟一班 6：30——8：00（周一至周五早高峰快班航行） 7：00——10：00 20分钟一班 10：00——16：00 30分钟一班 16：00——18：00（周一至周五晚高峰快班航行） 16:20——18:00 20分钟一班 18:00——21:00 30分钟一班 21:20

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普兰格利岛（Prangli，Vrangö）是芬兰湾中的一个岛屿，属于爱沙尼亚哈尔尤县维姆西市镇。有渡船来往Kelnase港和大陆的Leppneeme。岛上东部植被多为枞树。

普兰格利岛最早出现在书面记录中是1387年，当时称为 Rango。岛上第一批居民来自瑞典。17世纪爱沙尼亚文化开始传播入岛。1923年岛上建设了灯塔。

1941年，爱沙尼亚船只Eestirand号因为德军的空袭在普兰格利岛附近海岸失事。Eestirand号所属的船队此时正载有从塔林撤退到列宁格勒的苏联军队。船上的爱沙尼亚籍船员命令苏军人员缴械，控制了普兰格利岛，并在岛上升起爱沙尼亚共和国旗帜。大约2,700人因此免受派遣至列宁格勒。战后，岛上建起一座纪念碑，以纪念在这场事件中死去的人。

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