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电车出轨位置的最高速度限制为120km/h，而估计当时电车的行走速度约100km/h。
经过航空、铁道事故调查委员会调查后，于2008年4月2日公布结果，认为电车驶经第2号最上川桥梁时，遇突然增强的烈风，列车因此被吹起，进而翻落桥下。
而调查中，列车驾驶员一度被怀疑为追回误点冒险于强风中加速，其后发现驾驶员于事发前已主动减速（事发时低于最高速限120km/h），最终认为驾驶员不用为事故负责。
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亚里士多德称物体越重下落越快，我们可以思考一下：一重一轻两个球，用绳连著一起下落。一方面，轻球下落慢，重球下落快，在绳子牵引下整体速度将会介于两者分别下落的速度之间；另一方面，将两个球作为整体考虑，整体质量比单球重，因此应比单球下落快，于是结果矛盾。
有传说称伽利略在比萨斜塔上亲自做过这个实验，但这仅是思想实验，并没有付诸行动。
关于哲学的假想实验包括伦理学和认知论的辩驳。
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伊斯梅尔行政挥霍无度，这难以归咎于努巴尔，将埃及带至破产的边缘。伊斯梅尔不理会国际法庭的判决，迫使英国及法国介入。伊斯梅尔始后悔国际法庭的建立，同意在努巴尔之下建立以英国人查理斯·里弗斯·威尔逊为埃及财政大臣、法国人布里尼叶为公共工程大臣的内阁。努巴尔察觉到自己得到英国及法国的支持，以制衡伊斯梅尔君主立宪的角色。伊斯梅尔挑起了针对内阁的军事起义。英国及法国支持内阁与赫迪夫抗衡，解任努巴尔。查理斯·里弗斯·威尔逊及布里尼叶知道形势危急，他们得到奥斯曼帝国苏丹同意罢免伊斯梅尔，以伊斯梅尔的儿子陶菲克继位为赫迪夫。
英国的介入导致泰勒凯比尔之战（Battle of Tel el-Kebir）爆发，阿拉比帕夏领导的民族主义者失败。艾弗林·巴林出任英国驻埃及总领事，英国政府在巴林的建议下撤离苏丹，穆罕默德·谢里夫帕夏辞任，由立场较柔软的努巴尔出任总理，努巴尔在无奈下只得实施一些他原本反对的政策，他认为埃及被迫接受英国的指挥，他曾经说：「我不是在统治埃及，而是运行埃及英国政府，我只不过是汽车的加油器。」
如果努巴尔能够放缓一下可能会更多，但这对一位有才干及拥有无尽精力的人来说是难以理解的。努巴尔与驻埃的官员不能磨合，公众对于他在1888年6月离任也不感到意外，这是出于陶菲克帕夏直接指令。
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